太难了！9月新能源紧凑型SUV销量榜，宋PLUS丢冠，深蓝S05夺亚军

2025年9月新能源紧凑型SUV零售销量排行榜】近日，乘联会公布了最新月度乘用车销量数据。数据显示，在汽车市场产销创新高的背景下，2025年9月国内新能源紧凑型SUV市场零售销量达到19.63万辆，环比8月份的17.14万辆增长14.6%，“金九”消费热潮推动市场显著升温。9月份销量破万辆的新能源紧凑型SUV达到7款，其中宋Pro（参数丨图片）新能源、深蓝S05等头部车型销量均突破1.3万辆，展现出强劲的市场号召力，也印证了紧凑型新能源SUV作为主流细分市场的核心地位。太难了！9月新能源紧凑型SUV销量榜，宋PLUS丢冠，深蓝S05夺亚军！

具体来看，9月份新能源紧凑型SUV市场格局迎来显著变动，宋Pro新能源实现逆袭，以13542辆的销量登顶冠军宝座，相较8月的12681辆环比增长6.8%。深蓝S05紧随其后，以13163辆的销量排名第二位，这款车型本月国内零售销量表现亮眼，同时海外市场也贡献了可观增量。元PLUS延续稳定表现，以12661辆的销量位列第三。海狮05EV排名第四，销量达12067辆，较8月的10157辆环比大涨18.8%，增长势头迅猛。

比亚迪旗下车型依旧是该细分市场的核心力量，除销量冠军宋pro新能源外，宋PLUS新能源以11011辆的销量排名第六，元PLUS位列第三，三款车型均进入榜单前十。其中宋PLUS新能源虽从8月冠军位置滑落，但仍保持万辆以上销量，加上海狮05EV、海狮05 DM-i等车型的协同发力，充分展现出比亚迪在新能源SUV领域强大的产品矩阵实力。

长安系品牌也有不俗表现，深蓝S05以13163辆的销量稳居亚军，较8月的7806辆环比激增68.6%，成为本月增速最为迅猛的头部车型之一，其全球市场的快速扩张也为国内销量提供了支撑。长安UNI-Z新能源以7871辆的销量排名第十二位，长安启源Q05经典则以1895辆位列第二十五位，多车型布局形成有效互补。

吉利与长城汽车在该细分市场同样展现出强劲竞争力。吉利旗下银河E5以10182辆的销量排名第七，银河星舰7紧随其后，以8347辆位列第十一位，两款车型均实现环比增长。长城汽车方面，哈弗猛龙新能源表现抢眼，以11141辆的销量排名第五，较8月的7404辆环比增长50.5%，成为品牌新能源转型的重要支撑，助力长城汽车跻身新能源车企销量前十。

新势力与自主品牌新序列车型中，零跑B10以9777辆的销量排名第八，较8月的6926辆环比增长41.2%，增长势头强劲。iCAR超级V23以7679辆的销量位列第十三位，持续稳定输出。捷途山海T1和捷途山海T2分别以3027辆和1506辆的销量排名第二十和二十七位，逐步构建起产品竞争力。

合资品牌新能源车型在该细分市场仍处于追赶态势。大众ID.4 CROZZ和ID.4 X分别以1436辆和1078辆的销量排名第二十九和三十二位。豪华品牌中，宝马iX1以1247辆的销量排名第三十一位，奥迪Q4 e-tron则以949辆位列第三十四位。日系合资车除了铂智3X外表现相对平淡，本田CR-V新能源、e:NP2极湃2等车型销量均未突破千辆，与自主品牌差距明显。但铂智3X本月销量则达到9017辆，高于上月的7324辆，排名也提升至第九位。

从细分市场表现来看，10万-15万元价格区间的车型仍是市场主力，宋Pro新能源、深蓝S05等头部车型均聚焦这一领域，精准契合了家庭用户对舒适性与性价比的核心需求。而随着市场从“参数竞争”转向“体验竞争”，具备智能座舱、优质续航表现的车型更易获得消费者青睐，这也推动了头部车型与尾部车型的销量分化进一步加剧。