雷诺集团：全球汽车体系化创新的“大棋手”

以雷诺集团全球首席执行官福兰（François Provost）和全球首席技术官菲利普·布鲁内（Philippe Brunet）为代表的全新管理团队，并未改变“全球化创新”的核心战略，反而将其升级为“体系化协同”的大棋局。而中国被清晰地定义为整盘棋中锋利且活跃的“棋锋”（应用创新引擎）。这背后，是雷诺集团在中国角色从“市场终端”向“技术策源地”和“技术输出者”的深层转变，也再次体现了这家法国企业一以贯之的“不走寻常路“的风格。 “雷诺集团的研发生态不是‘中国做、欧洲用’，而是‘全球共创、全球共享’”，他强调，“我们以生态战略伙伴的姿态，全面激活雷诺集团的‘生态网络战略’（Spider Strategy），稳扎稳打，一步一个脚印地加速以中国赋能全球的进程，将欧洲工业积累、中国创新生态与全球市场潜力编织成网”。

2025年中，雷诺集团的管理层变动曾是外界关注的焦点。短短四个月后，由近三十家来自欧洲的媒体人和意见领袖来到中国参加雷诺集团Tech World Tour中国站，成为了外界观察这家百年车企转型路径的关键窗口。他们走访雷诺集团上海办公室以及ACDC研发中心、并特别邀约了科技创业和生态合作伙伴进行前沿技术的展示，每一个环节都清晰指出雷诺集团新战略的“棋眼”，正投向了中国市场所爆发的应用创新能力。

中国力量助力雷诺集团“棋锋破局”

在雷诺集团全球的创新体系中，中国所扮演的角色，远超传统意义上的区域适配。它在电动化、智能化的浪潮中，正将中国市场的速度和生态优势，转化为集团的国际竞争力。

随着中国在全球产业链和科技链上大大踏步提升，中国企业正进入了以AI、新能源为支点的全体系生态链出海。这种“生态出海”的本质，不仅是产品的输出，更是价值体系与产业标准的共建与输出。

在活动上，雷诺集团中国董事长兼CEO苏伟铭首次系统阐释了支撑这一雷诺集团中国业务的“3+I”行动框架：以速度导向（Speed Approach）响应市场敏捷需求；以未来技术导向（Future Technology Approach）锚定智能电动核心赛道；以成本竞争力导向（Cost Competitiveness Approach）优化全球资源配置；以国际市场导向（International Approach）实现创新价值全球流转。

以生态破局，中国为集团转型编织新网络

雷诺集团全球化创新生产体系的智慧与精妙，在于其架构设计远超传统“单一中心辐射”的模式。

当多数欧洲车企仍依赖本土研发核心、海外基地仅做适配，导致资源单向流动、创新效率有待提高。而雷诺集团在华则依托“3+I”框架构建了一套相互赋能、共生进化的全球网络体系：通过链接中国生态链，并以ACDC为桥梁，在到全球市场的验证，中国不只是“市场终端”，而是能够推动全球技术方向的重要驱动力。

这套协同开放的创新机制，让雷诺集团得以在全球范围内实现资源与创新价值的最大化释放。

在外部环境充满挑战的当下，雷诺集团在中国的角色尤其关键。它通过伙伴网络多元化、创新生态共治等策略，聚焦于自身创新价值的最大化释放，，提供了一个高度灵活且高效的战略支点。

雷诺集团也在这次Tech World Tour活动中突破常规，邀请多家供应链头部企业及科技初创公司，举办多场前沿技术展示，清晰呈现其在中国市场以生态合作为核心的横向发展战略。通过系统整合中国在智能电动汽车技术、敏捷开发模式及跨产业链协同方面的领先能力，雷诺集团正将其全面纳入全球研发与创新体系，实现从单纯技术引入到深度生态链接的战略跨越。

雷诺集团的“大棋”启示录

当全球汽车产业陷入“单点创新内卷”时，雷诺集团以“全球棋盘”的体系化思维，走出了一条“棋高一着”的转型路径。

雷诺集团实践证明，未来的汽车创新不再是“谁有更先进的技术”，而是“谁能更高效地整合全球技术”；不再是“谁在单一市场领先”，而是“谁能构建全球化的协同体系”。“3+I”框架与生态网络战略的结合，正是这一理念的最佳注脚——通过四大导向明确协同逻辑，以开放生态整合全球资源，既解决了传统车企转型中的效率、成本与技术三大痛点，更构建了可持续的创新竞争力。

在全球汽车转型的棋局中，雷诺集团不是在走某一步好棋，而是在布一盘能持续赢的大棋。这位“大棋手”的智慧，不仅让集团在电动化、智能化赛道上持续领跑，更为全球汽车产业提供了一个重要启示：唯有以体系化思维整合全球资源，才能在变革中始终掌握主动权，成为真正的行业转型引领者！