预售价19.99 万起！风云T11截胡小米YU9

日前，奇瑞风（参数丨图片）云T11开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间为19.99-26.49万元起，定位大型六座SUV。

从市场背景看，近几年国内6座混动家用SUV 市场增速很快，但主要头部玩家几乎被被理想、问界垄断。

其中，理想靠“冰箱彩电大沙发” 抓住用户心智，问界靠华为生态同样绑定不少用户群体，而风云T11的优势在哪？

电驹小编认为主要有两个，一是性价比。

单就价格来看，同级别销量高的“大型六座 SUV”，如理想 L8起售价28.98 万、问界 M7 起售价24.98 万，风云 T11足足低了大几万，这种“性价比优势”是它最直观的敲门砖。

二是它的技术优势，混动技术中的核心硬件，发动机和变速箱，奇瑞都是全栈自研的，有一定的技术壁垒。

就拿风云T11搭载的1.5T发动机（热效率 45.79%，行业领先）来说，技术成熟，有不错的用户口碑。

同时，加上这几年奇瑞在智能化方面的投入，一定程度上也补齐了辅助驾驶等方面的短板。而这，在风云T11都有明显的体现。

1、动力与续航：搭载增程技术，纯电续航超200公里

风云T11这次并没有采用传统的插混方案，而是搭载 1.5T 增程动力系统，发动机热效率为45.79%。

先看参数，新车全系搭载的都是33.6kWh的电池，CLTC 纯电续航 220km、综合续航超1400km。如果日常上班通勤30km，纯电模式一周充一次电足够；偶尔的跨省自驾，满油满电从北京到上海（约 1200km），中途都可以做到不用进服务区加油，对带老人小孩的家庭来说，少一次停靠就少一次折腾。

对比竞品，很多同级别的车型入门续航都不超过200公里。而且，风云T11支持快充模式，30-80%充电仅需20分钟。

再看油耗，在馈电情况下，风云T11百公里馈电油耗仅为6.1L（WLTC 工况下），比理想 L8的6.7L、问界 M7的6.8L 都低，对精打细算的家庭还是很友好的。

动力性能上，风云T11带来了单电机后驱和双电机四驱两种增程动力系统，四驱版本的系统综合功率为345kW，峰值扭矩634N·m，百公里加速只需要5.4秒。

同时，四驱版本还配备雪豹智能四驱系统，智能扭矩切换技术，实时分配前后轮扭矩，提供节能、舒适、运动、雨雪、越野及自定义共5+1种驾驶模式。

底盘方面，新车全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备CDC电控减振器，HDS液压隔振系统+双侧液压悬置。此外，新车还支持R-EPS电动助力转向系统。

单从硬件来看，风云T11的驾控体验应该不弱，有机会电驹小编拿到实车带大家体验下。

2、辅助驾驶：激光雷达+ Orin Y 芯片，支持城市NOA

辅助驾驶方面，奇瑞风云T11配备27感知单元，其中包括3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11个摄像头+1颗激光雷达，并配备Orin Y芯片，算力200tops。

据介绍，其搭载奇瑞与Momenta联合开发的猎鹰智驾，前后共投入约5000名研发人员，其中Momenta算法团队专职研发工程师超过1000人。

从配置硬件来看，风云T11放在同级别中或许算不上顶尖，但足够家用。根据官方介绍，风云T11这套辅助驾驶系统能支持28 项辅助功能，比如过环岛、无车道线小路、窄路会车，甚至没有红绿灯的 “无保护左转”，新手司机跑长途时，能帮着看路况、调整方向，减少疲劳。

智能座舱上，新车搭载中控和副驾30英寸一体寰宇屏，内置了高通8255芯片，性能比8155强。

3、安全配置：磐石2.0车身+全系标配11气囊

在安全配置上，风云T11就非常舍得堆料了，新车全系标配磐石车身2.0，整车88%都是高强度钢和铝合金，扭转刚度 37300N・m/deg。

这个数据比理想 L8 的 31000N・m/deg 高 20%。更多的高强度钢使用，不仅能让车身更坚固，更安全，碰撞时不容易变形，还能一定程度上提升车辆的操控性能。

气囊配置更是“诚意满满”，全系 11 个气囊，包括主驾膝部气囊、副驾 “跃屏式气囊”（能保护副驾大屏不碎扎人），还有二排 2200mm 超长侧气帘。最关键的是 “后风窗气囊”，这在同级别车型里几乎没有。

很多六座车的三排是“安全盲区”，追尾时三排乘客容易往前冲，风云 T11 的后风窗气囊能缓冲冲击力，减少受伤风险，真正做到 “全员安全”。

另外，风云T11还全系标配 AEB 紧急制动，能识别行人、非机动车、静止车辆，甚至是突然窜出来的小动物。比如在小区里，小孩突然跑到车前面，AEB 能在 0.02 秒内响应并刹车，避免事故。

4、空间与配置：要能坐6 人还要“全员舒适”

很多六座SUV 的痛点是 第三排是小板凳，风云 T11 这次把 “全员舒适” 当成了核心卖点，这也是它区别于竞品的关键。

先看尺寸。5205/1998/1800mm 的长宽高、3120mm 轴距，比理想 L8 的 3005mm 轴距长 115mm，这多出的空间全用在了二排和三排。二排是 “零压云感座椅”，能一键调成零重力模式。

此外，座椅还拥有14 向电动调节 + 前后 65mm 横滑，要给三排腾空间时，不用手动掰座椅，一个按键就能操作，很方便。

最惊喜的是第三排，全电动座椅带通风、按摩、腰托和加热，这在20-30 万级六座 SUV 里也是很少见的。

除了大沙发之外，冰箱彩电也没落下，9.2L 冷暖箱能制冷到 - 18℃、加热到 50℃，夏天放冰淇淋、冬天热母乳，还能 APP 远程控制，上车就能用。后排同时也配备17.3英寸后舱娱乐屏。

风云T11 进入的是 “神仙打架” 的市场，主要对手有乐道L90、银河M9、深蓝S09，还有理想、问界这两个 “巨头”，甚至还有即将到来的小米YU9！

对比银河M9和深蓝S09，风云T11的优势是拥有更宽大舒适的第三排空间。而乐道L90全系纯电，依赖蔚来的换电体系，适合有换电站的地区，对没有充电桩的家庭来说，不如增程实用。

但作为一款主打家庭的旗舰车型，T11将要面临的市场压力远不止以上几款车型，理想、问界等车型的成功已经成为大家绕不开的选择。相较这些对手，风云T11虽然品牌溢价可能差一些，但是其性价比更高，核心的发动机技术更有优势。

从市场前景看，国内高端家用车市场还在增长，用户愿意接受“优秀的新产品”，风云 T11 只要在实际用车体验，比如油耗、续航、辅助驾驶流畅度上能“稳住”，再靠性价比吸引预算有限的家庭用户，大概率能在市场中占据一席之地。

或许，它不一定能打败理想、问界，但有机会能成为“家庭大六座 SUV” 的重要选项。