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溪涌站站厅。深圳晚报记者 严文婷 摄
深圳新闻网2025年10月16日讯（深圳晚报记者 董玉含）近日，深圳地铁8号线三期工程项目验收顺利通过，正式进入空载试运行阶段，预计年内开通。作为大鹏新区首条轨道交通线路，该线路起于小梅沙站，止于溪涌站，全长3.69公里，设1站1区间，并新建1座溪涌车辆基地。
线路走向与城市空间结构中东部发展主轴相契合，全线贯通后，将有效连接大鹏新区与福田中心区，改写大鹏新区轨网覆盖“盲点”的历史，显著提升通勤效率，为大鹏新区打造世界级滨海生态旅游度假区提供重要交通支撑。
溪涌车站作为全国首例“永临结合”装配式预制地连墙车站，实现主体结构侧墙的“永临一体、两墙合一”，施工高效且低碳环保。全线建设包含暗挖大断面隧道，其中核心地段为单洞三线结构，技术复杂，施工难度大。此外，长约3千米的硬岩隧道，施工团队通过优化盾构机配置，连续多月高效推进，提前2个月实现洞通。
大鹏作为生态优良片区，在施工过程中，项目团队悉心保护车辆段内百年以上古树，并打造溪涌记忆公园，配备小型广场和凉亭，让古树与市民活动空间融为一体，延续自然与历史的气息。车辆基地原址的客家村庄也得以传承，民房的条石、瓦片和栏杆等元素被融入还建工程，生动留存客家文化和乡愁记忆。
同时，车辆基地采用“站-城-景”一体化设计，通过垂直分层布局，下层为轨道和停车场，上层规划商业和住宅区，实现“地铁+商业+社区”合理叠加，打造空中花园社区，让市民在便捷出行中感受生活、文化与自然环境的融合。
随着线路开通，市民出行将更加便捷，临近大鹏新区溪涌片区的交通条件明显改善。同时，线路也将助力“东进战略”实施和“低碳城市”建设，响应“交通强国”战略，进一步提升深圳作为粤港澳大湾区核心城市的辐射力。
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