(来源:嘉兴日报)
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■记者 吴冰鑫 通讯员 解文宗
本报讯 前天上午,随着400吨浮吊船缓缓将一片长约58米、重约130吨的钢箱梁精准落位在大桥盖梁上,秀洲区茶园路大桥危桥改造及接线工程(以下简称“茶园路大桥工程”)主跨顺利合龙,标志着这一重点交通项目取得关键性突破,整体建设迈入新阶段。
在杭申线航道上,重型浮吊船稳稳横跨水面,在现场指挥员的精准调度和各作业班组的密切配合下,巨大的钢箱梁被缓缓提升、平稳移动,最终精准就位。整个吊装过程安全有序,一气呵成。
“此次合龙的是大桥第8跨,也是未来航道通航的主跨,上跨三级航道杭申线。”项目施工负责人介绍,该跨施工面临多重挑战,一侧是涉水作业环境,另一侧紧邻交通繁忙的320国道,施工区域还与航道整治工程交叉,作业空间受限、工序密集、多工种交叉作业频繁,对施工组织协调和工艺精度提出了极高要求。
为确保万无一失,项目团队反复优化施工方案,科学调配人力、设备与船舶资源,在保障航道正常通航的前提下,最大限度减少对周边交通的影响。“我们坚持安全第一、质量为本的原则,通过精细化管理和技术攻关,高效推进关键节点施工。”该负责人表示。
钢箱梁就位后,现场立即展开焊接作业与连接件固定,并同步进行测量校正,确保结构体系的精确性和稳定性。此次主跨合龙,为后续桥面铺装及附属设施施工奠定了坚实基础。目前,施工现场近百名工人分布在钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑、钢结构焊接等多个作业面,争分夺秒推进工程进度。
据了解,茶园路大桥工程全长1.803公里,总投资约4.3亿元,按双向六车道一级公路标准建设,设计时速60公里。项目建成后,将彻底打通该区域长期存在的“断头路”,有效衔接运河湾新城与中心城区,进一步完善市域快速路网结构,助力构建现代化综合交通运输体系。
“此次主跨顺利合龙,意味着距离建成通车又近了一大步!”秀洲区交投集团相关负责人表示,茶园路大桥不仅是一条交通要道,更是一条推动区域融合发展、提升城市能级的发展纽带。
面对“边通车、边通航、边施工”的复杂局面,安全管控、交通组织与多方协同成为项目建设的重中之重。为此,区交投集团强化统筹调度,制定专项施工和安全保障方案,严格落实全过程质量监管,确保工程建设安全、优质、稳步推进。
接下来,区交投集团将持续锚定目标,全力推进剩余工程建设任务,以高品质交通基础设施支撑城市高质量发展。未来,随着茶园路大桥的全面通车,市民出行将更加便捷,城乡融合发展的脉络也将更加畅通。
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