奥一报道1天后，深圳一老小区“飞线充电”顽疾有了解决方案

10月14日

奥一新闻关于

荔湾太子苑小区电动自行车

“飞线充电”安全隐患的报道

引发多位网友关注

10月15日，奥一新闻记者从

南山街道办获悉

为满足居民需求

计划在外围商铺门口

新建一批充电桩

目前正向供电局申请充电桩用电

接入电后，充电桩三天内可完成施工

此外，将协调人大代表工作站

再次与区城管局协商

开放部分荔林公园停车场

小区“飞线充电”现象屡禁不止

居民多次反映未有实质进展

多年来，荔湾太子苑小区的电动自行车管理问题一直受到多方关注。

然而，由于小区空间有限、车辆数量众多，加之充电桩不足，“飞线充电”现象频发，对居民日常生活构成了不小的影响。这一问题在2025年9月18日凌晨进一步升级，该小区曾因电动自行车引发小型火情。

尽管居民多次向相关部门反映情况，但始终未能出台有效落地方案彻底根治乱象。

奥一新闻记者于10月12日下午4时许前往太子苑小区实地探访。现场情况与发帖市民反映基本一致，小区电动自行车管理较为混乱。

大量电动自行车密集停放于楼栋之间。奥一新闻记者 蔡诗妍 摄

10月14日，奥一新闻对南山区荔湾太子苑小区存在的“飞线充电”安全隐患进行报道后，引发了网友的广泛关注。

不少网友在报道评论区留言表达看法，有网友建议应该在住宅区外的开阔区域设置专用停放点以保障安全，也有人肯定这种群策群力的讨论方式，认为公众参与有助于推动问题切实解决。

一小区电动车管理引担忧，部门责令整改后，记者实探发现

街道办回应

计划新建充电桩

目前正向供电局申请用电

10月15日，奥一新闻记者从南山街道办获悉，南山街道办自接到相关问题反馈以来，持续采取常态化管理措施进行安全管理，每周联合社区开展夜间巡查服务，专项整治电动自行车违规停放及“飞线充电”，发现隐患立行立改，动态消除安全隐患。

据介绍，荔湾太子苑是2003年建成的老旧自建房小区，现有电动自行车400余辆。然而，小区内部规划用于停放和充电的公共空间较小，充电接口仅有20个，“车多位少”的供需矛盾突出，是导致内部车辆拥堵、“飞线充电”等现象反复出现的根本原因。

小区内有限的充电桩。奥一新闻记者 蔡诗妍 摄

此外，南山街道办在回应中还表示，2022年人大代表提出协调荔林公园的小停车场用于停放小区电动自行车，相关建议未能有效落地，确实反映出该问题治理的复杂性。

荔湾太子苑是2003年建设的老旧自建房小区，周边建设荔林公园时，将小区划归荔林公园红线范围内，因此建议荔林公园协调出停车场区域缓解小区停车难困境。然而，公园方面考虑到需要保障市民到公园游览休息时的停车需求，未同意开放停车场供小区居民停放电动自行车。

荔林公园停车场内。奥一新闻记者 蔡诗妍 摄

下一步，南山街道办将双管齐下：一方面，扩宽外部空间，联合物业对荔湾太子苑外围商铺空地进行研判，计划在商铺门前空地建设充电桩，预计能建设6个充电桩，提供18个充电口，释放80辆电动自行车停放空间。目前正在向供电局申请充电桩用电，接入电后，充电桩三天内完成施工。

小区外围商铺空地。奥一新闻记者 蔡诗妍 摄

另一方面，协调人大代表工作站再次与区城管局协商，开放部分荔林公园停车场，引导居民将电动自行车分流至小区外停放、充电，保障业主权益。

居民可以通过咨询荔湾社区居委会、南山街道应急办了解最新进展情况。

采写：奥一新闻记者 蔡诗妍

编辑：蔡诗妍