212 T01柴油版正式上市 售16.59万元起

　　【太平洋汽车 新车频道】10月15日，212越野官方宣布，212 T01（询底价|查参配）柴油版正式上市，售价为16.59万元，新车搭载2.0T柴油发动机，最大功率125kW（170匹），匹配采埃孚8AT变速箱。

上市权益

　　焕新礼：212 T01汽油、组击手贸换享10000元/台补贴(置换陬时同享柴油预售权益)

　　金融礼：尊享至离6000元金融贴息，2年15万或3年10万0息产品

　　桃园礼：3人及以上购车(最少3台)，享受1000元/台购车补贴(可与T01汽油车型累计核算)、其它车型置换可享6000元置换补贴

　　感恩礼：医护/教师/警家/军人/老车主尊享价值3000元/台购车补贴

　　保障礼：首任非营运车主发动机、变速器终身质保、非营运车主可享5年/15万公里整车质保(以先到为准)、5年免费道路救援(含o-call服务)、赠送拖车包(含牵引资质拖车方口和拖车取电口)

　　智联礼：车机流量5年免费(5G/月)、系统OTA升级终身免费

新车亮点

　　强劲动力：搭载欧康2.0T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱，1500转即可爆发出415牛·米的强大扭矩。

　　超长续航：百公里综合油耗仅8.5升，配合80升大油箱，续航里程接近1000公里，长途穿越无需频繁加油。

　　强大通过性：拥有40°接近角、36°离去角，以及850mm的最大涉水深度，具备出色的全地形通过能力。

　　四驱系统：配备智能分时四驱系统，在低速四驱模式下可将轮端扭矩放大2.5倍，轻松应对陡坡和陷车困境。

　　拖挂资质：支持最大2.5吨的拖拽质量，结合柴油机低转高扭的特性，重载通行能力更强。

深入了解212 T01柴油版

　　柴油版车型在内外设计和T01检阅官没有太多区别，采用经典的方盒子造型，继承了蚌式发动机盖，分体式车灯、防空灯、三段式中网等经典元素，值得注意的是前部防空灯继续为标配装备，可在车速60公里/小时以下进行180度左转和30度右转。

T01柴油版

T01检阅官

　　新车定位紧凑型硬派SUV，尺寸为4705/1895/1936mm，轴距2860mm。新车接近角40度，离去角36度，最小离地间隙235mm，最大涉水深度达850mm，支持最大拖拽质量2.5 吨。

　　新车尾部延续着经典造型，配备竖状LED尾灯。其次尾箱门采用侧开的方式，同时有全尺寸外挂式备胎。

T01柴油版

T01检阅官

　　内饰保持传统硬派SUV风格，保留了不少物理按键。本次212 T01柴油版配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，其中仪表盘能显示车辆的倾角、方位方向等。

　　换挡结构方面，使用电子挡杆和电子手刹。在保持原汁原味硬派风格的同时，也能保证一定的科技感和便利性。

　　在舒适配置方面，新车配备前排座椅座椅通风和加热。更有厉害的是，一款主打越野产品竟然支持四向腰托（2个独立气袋，单独充放气，最高支撑力36kg，腰托力54Kpa，行程36mm，精准贴合腰椎）和6点气袋式座椅按摩（仅限主驾）。

　　材质上为双组份发泡（坐垫/靠背中部25-35ILD低硬度发泡，缓解疲劳；侧翼45-60ILD高硬度发泡，横向G值超0.7时提供侧向支撑）。

　　此外，212 T01柴油版还提供540 °全景影像，帮助车主更从容的应对各式各样的越野环境。

　　驾驶辅助方面，新车提供的辅助功能包括定速巡航、车道保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别、超速预警等功能。

　　动力方面，搭载欧康2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱+博格华纳分动箱的专属动力组合，额定功率125kW（170匹）/3600rpm，峰值扭矩415N·m/1500-2400rpm、综合油耗8.5L/100km、综合续航接近1000 公里，标配后桥差速锁。

　　另外新车的采埃孚 8AT 柴油专属变速箱（速比范围 0.64-5.00，可承受最大500N·m扭矩，换挡逻辑适配柴油动力）。其次配备智能电控机械分时四驱（前后桥50:50动力分配，低速四驱模式4L可放大轮端扭矩2.5 倍）。相比检阅官，柴油版仅标配后桥差速锁，而检阅官标配前后桥差速锁。

编辑点评

　　如果你是一名狂热的硬派越野爱好者，又喜欢传统柴油机器带来的强劲低扭和耐用性，212 T01柴油版是你不可忽视的选择之一，在保证强劲动力的同时，百公里综合油耗仅8.5L，用车成本显著低于汽油版。配合80升的大油箱，在不额外加装副油箱的情况下，续航可达近1000公里，长途穿越也没有续航焦虑。针对传统柴油车的噪音问题，它通过多项NVH技术优化，将怠速噪音控制在43分贝，提升了驾乘舒适感。

北京越野 BJ40 柴油版

坦克 300 柴油版

　　根据目前市场环境来看，212 T01柴油版上市后将与北京越野 BJ40 柴油版和坦克 300 柴油版展开竞争。（文：太平洋汽车 彭浚哲）