中国宣布反制措施 集运欧线继续大涨

10月15日收盘，集运欧线主力合约上涨4.25%，收于1708.6点。这轮上涨背后的原因主要有两点，一是中国相关部门宣布自10月14日起对美船舶收取船舶特别港务费;二是马士基、达飞等主要船公司宣布11月初大幅提价计划。两者提振了12月合约的旺季预期，但目前12月合约已升至近1700点，较现货升水约650点(约合$2400/FEU)，进一步上行需现实端现货企稳回升的验证。

【机构观点】

南华期货：10月中旬，达飞上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1235，较同期前值上涨$25，40GP总报价为$2070，较同期前值上涨$50。11月初，达飞上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1566，较前一周报价上涨$221，40GP总报价为$2731，较前一周报价上涨$439。10月中下旬，ONE上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1475/1175，较同期前值下降$130，40GP总报价为$1835，较同期前值下降$200。

昨日期价上行，一方面在于，马士基10月底开舱报价与前两期持平，10月中下旬挺价相对成功，提高了市场对于此后船司挺价成功可能性的预期，且全球排名前三大船司相继发布涨价函，也给予期价支撑;另一方面，鹿特丹港口罢工危机升级，可能影响到港口运转效率，进而可能使得更多有效运力被占，从供应角度对期价形成一定利多。短期来看，在地缘和关税问题都相对不稳的情况下，期价延续震荡的可能性较大，后续需密切关注加沙停火进程与中美关系，策略上整体整体可以先保持观望或尝试10-12正套。

申银万国：马士基新开舱第44周，大柜报价维持1800美元不变，连续第三周未变，今年上一次连续三周报价维稳不变是在5月份，马士基连续三周大柜报价维持1450美元，随后6月、7月开启旺季挺价。参考此前以及年底旺季和夏季旺季的区别，目前马士基连续三周维持报价未变，传递积极挺价稳价信号，同时11月宣涨至大柜2500美元，巴以停火谈判及中美贸易冲突升级对近月情绪性影响弱化，继续关注后续船司11月宣涨及落地情况，预计12合约短期延续宽幅震荡为主。