与深中通道形成互补！这条公铁复合跨海通道最新进展来了

来源：21世纪经济报道

近日，深圳公共资源交易中心官网挂出深珠通道前期研究（工程技术方案和支撑性专题研究）中标结果公告。深珠通道又称“伶仃洋通道”，东起深圳市前海合作区，跨越珠江口，西至珠海高新区。作为公铁复合型跨江通道，深珠通道将填补珠江口现有交通网络的结构性空缺，与深中通道形成互补完善。

据公告显示，中标供应商牵头单位为中国铁路设计集团有限公司，联合体成员（珠江水利委员会珠江水利科学研究院，深圳国家高技术产业创新中心，中铁大桥勘测设计院集团有限公司，中铁第六勘察设计院集团有限公司）中标，中标（成交）金额1663.88万元。

此前，招标公告中提到，作为跨江重大工程，深珠通道设计方案复杂、路线通道资源稀缺、建设周期长，如何客观分析跨江通行需求、科学规划和合理安排线路布局和实施策略是当前需要研究的问题。研究主要结合跨江需求预测，深入论证深珠通道规模及功能需求，明确线站位方案和工程建设方案，分析工程跨珠江对通航条件、水环境的影响等，并开展关键性专题前期研究工作，为深珠通道纳入国家上位规划提供技术支撑。根据要求，接下来将对线路走廊及两侧接线方案研究、建设规模、技术标准及工程方案研究、地质勘探及地形测绘、通航条件研究、海域使用论证及海洋环评等。

今年3月，广东省发改委公布《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算。根据规划，深珠通道位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。

根据初期的工程讨论，深珠公路通道规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎，已纳入广东省高速公路网规划（2020-2035年）。通道内规划的深珠城际铁路将有望实现深圳到珠海30分钟直达。深珠城际始于深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里，已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

（来源：羊城派）