#10月·每日幸运签#
10 月 15 日,五菱星光 730 正式开启预售,一下子抛出四款车型,涵盖插混、纯电、燃油三种动力,预售价格 7.68 万到 11.28 万元,算上限时置换补贴,到手价最低只要 7.38 万。这个价格一出,立刻让不少关注 MPV 的人眼前一亮,毕竟它被很多人叫做五菱版 “GL8”,却比动辄二十多万的别克 GL8 便宜了一大半。
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五菱还给出了最高 15000 元的预售权益,1 千块能抵 2 千购车款,随便什么车置换都有 2000 元补贴,还能叠加国家最高 2 万元的以旧换新补贴。要是五菱宝骏老用户,置换补贴能再叠加 2 千,花 3 千块就能选装价值 5 千的电动侧滑门,这些权益让性价比更突出了。
这款车定位中型 MPV,基于原生天舆架构打造。外观上,插混和燃油版用了大尺寸的纺锤形黑化格栅,纯电版则是封闭式格栅,只留了大灯中间的黑色饰板,很好区分。和五菱凯捷比,它两侧都是侧滑门,这可是 MPV 的实用配置,轮胎用的 215/55/R17 规格,也更兼顾经济性。
车内是环抱式座舱,12.8 英寸的中控屏不算小,支持车机互联,还有小憩、露营、离车不下电这些实用的场景模式。车身尺寸是 491018501770mm,轴距达到 2910mm,采用 “2+2+3” 的真 7 座布局,满员出行也能坐下。
座椅设计很懂家庭需求,前排能 180° 放平,想休息的时候能直接 “躺平”;二排有双侧扶手,角度能调;三排座椅可以 4/6 分放倒,靠背最大能调到 127°,不会觉得局促。中排过道很平整,第二排座椅的滑轨和地毯齐平,后排乘客放脚也方便,这些细节比很多同价位车型考虑得周到。
动力上选择也多,燃油版是 1.5T 发动机,插混版是 1.5L 发动机加电机的组合,纯电版搭载 100kW 电机,配 60kWh 电池组,CLTC 续航 500km,支持 2C 快充,15 分钟能补 200km 电,还能对外放电,露营时用得上。
要知道,以前想买带侧滑门的 7 座 MPV,要么是二十多万的别克 GL8 这样的商务车,要么是配置简陋的廉价车型。随着家庭出行需求增多,大家想要性价比高、配置实用的 MPV,但市场上选择一直不多。别克 GL8 虽然是商务标杆,5223mm 车长,有双 12.3 英寸联屏和后排娱乐屏,但 22.99 万的起售价让普通家庭难以承受。而五菱这次就是精准抓住了这个空白,用亲民的价格给出了越级配置。
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对此,有人说 “终于等到了,想要侧滑门 MPV 好久,这价格普通人也能负担”,还有人对比 GL8 感慨 “差了十几万,日常家用根本用不上那么高端的配置,五菱这配置刚好”。有二胎家庭的网友说 “2910mm 轴距,三排终于不挤了,周末带老人孩子出门太合适”,也有人看重动力选择多 “可以选燃油也能选纯电,不管家里有没有充电桩都能买”。
五菱星光 730 的推出,是对家用 MPV 市场的一次精准冲击。现在家庭用户对 MPV 的需求正在爆发,但市场供给一直错位,高端车型价格太高,经济型车型配置又跟不上。五菱凭借对国民需求的把握,用 “低价高配” 的策略切入市场,双侧滑门、长轴距、多动力选择这些配置,刚好戳中了家庭用户的痛点。
这款车的推出也是五菱品牌向上的重要一步,不再只靠低价,而是用技术和配置提升价值。原生架构带来的空间优化,多种动力版本的布局,说明五菱在汽车制造上的技术储备已经成熟。这种打法不仅能抢占市场份额,还能改变大家对 “廉价 MPV” 的固有印象。
五菱星光 730 的意义在于降低了高品质 MPV 的门槛。不用花大价钱,就能拥有侧滑门、大空间、灵活座椅和多样动力,满足家庭出行、短途露营等多种需求。这也印证了五菱一直以来的 “国民车” 定位,不是简单做便宜车,而是做老百姓真正需要的车。
现在预售已经开启,不少网友已经打算去看车。这款被叫做 “平民 GL8” 的 MPV 能不能成为新的爆款,还要看实际交付后的表现,但至少它已经让家用 MPV 市场有了新的可能,让更多家庭能轻松拥有适合全家出行的座驾。
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