卷王之王！领克10EM-P预售19.2万起，激光雷达四驱全给，还选啥？

没有激光雷达的额外选装限制，没有四驱系统捆绑高配的强制支出，更没有芯片减配的隐性操作——在当下汽车市场“配置分层”成常态的环境中，领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P，以“反套路”的诚意姿态开启预售。19.2万元起的预售价，搭配全系标配激光雷达、四驱系统与英伟达Thor芯片的“满配”配置表，一经亮相便瞬间引爆市场关注度。而这款凭借“诚意”圈粉的新车将于9月上旬正式上市，为中大型插混轿车市场注入全新活力。

高颜值设计+高舒适体验，打造优质座舱环境

设计层面，领克10 EM-P采用领克最新The Next Day设计语言，前脸标志性分体式灯组极具辨识度，上方“破晓之光”日行灯线条锋利，点亮瞬间便能成为视觉焦点。车身配色方面，新车提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米、鎏光金六种选择，无论是倾向沉稳大气风格，还是偏爱时尚个性设计，都能找到符合自身审美的款式。

座舱内部，新车打造出宽达4.8㎡的套内空间，人均可享有超1.2㎡的豪适空间，让每位乘客都能充分伸展身体，摆脱局促感。四座同享的云感零压座椅，不仅具备舒适的包裹性，还能提供稳固支撑，有效缓解颠簸路面带来的冲击。此外，座舱内还搭载哈曼卡顿23扬声器音响系统，为用户带来沉浸式音效体验；全新升级的LYNK Flyme Auto车机系统，搭配高通骁龙8295芯片，在设计美学与智能交互上实现全面提升，同时拓展出更丰富的功能，让座舱兼具趣味性与实用性。

390kW大功率+4.2L低亏电油耗，实现动力与节能平衡

动力方面，领克10 EM-P搭载一套由1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统和后桥P4电机构成的高效混动系统。综合功率高达390kW，最大扭矩达755N·m，零百加速仅需5.1秒，这样的爆发力已能比肩豪华品牌性能车型。更难得的是，在追求驾驶激情的过程中，其CLTC亏电油耗仍能控制在4.22L/100km，兼顾动力性能与燃油经济性，完美满足当下消费者“既要动力又要省油”的需求。

激光雷达+Thor芯片，构筑全面安全防线

高精度激光雷达+高算力Thor芯片，构建全方位安全防护 感知与安全层面，领克10 EM-P的“诚意”同样落到实处。新车全系标配速腾聚创M1 PLUS激光雷达，这款被称作“车辆千里眼”的配置，能在100-150米范围内保持厘米级超高精度感知，为车辆环境判断提供精准数据支持；首次搭载的英伟达Thor芯片，以700TOPS的超高算力，可实时快速处理各类环境数据，配合行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，让车辆反应更迅速、决策更精准。

基于强大的感知与算力基础，新车实现22项主动安全功能，可及时规避潜在危险；同时，全系标配的21项高阶驾驶辅助功能，进一步减轻驾驶负担，让长途驾驶更轻松、日常通勤更安全，为用户出行筑牢全方位的安全防线。

从“无选装、无捆绑、无减配”的初衷，到19.2万元起即可拥有“激光雷达+四驱+高算力芯片”的全系标配组合，领克10 EM-P无疑为中大型插混轿车市场树立了“诚意标杆”。随着9月上旬上市日期的临近，这款打破行业套路的新车，不仅为消费者提供“无需妥协”的出行选择，更有望重塑细分市场格局，其上市后的市场表现，已然让人充满期待。