没有激光雷达的额外选装限制,没有四驱系统捆绑高配的强制支出,更没有芯片减配的隐性操作——在当下汽车市场“配置分层”成常态的环境中,领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P,以“反套路”的诚意姿态开启预售。19.2万元起的预售价,搭配全系标配激光雷达、四驱系统与英伟达Thor芯片的“满配”配置表,一经亮相便瞬间引爆市场关注度。而这款凭借“诚意”圈粉的新车将于9月上旬正式上市,为中大型插混轿车市场注入全新活力。
![]()
高颜值设计+高舒适体验,打造优质座舱环境
设计层面,领克10 EM-P采用领克最新The Next Day设计语言,前脸标志性分体式灯组极具辨识度,上方“破晓之光”日行灯线条锋利,点亮瞬间便能成为视觉焦点。车身配色方面,新车提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米、鎏光金六种选择,无论是倾向沉稳大气风格,还是偏爱时尚个性设计,都能找到符合自身审美的款式。
座舱内部,新车打造出宽达4.8㎡的套内空间,人均可享有超1.2㎡的豪适空间,让每位乘客都能充分伸展身体,摆脱局促感。四座同享的云感零压座椅,不仅具备舒适的包裹性,还能提供稳固支撑,有效缓解颠簸路面带来的冲击。此外,座舱内还搭载哈曼卡顿23扬声器音响系统,为用户带来沉浸式音效体验;全新升级的LYNK Flyme Auto车机系统,搭配高通骁龙8295芯片,在设计美学与智能交互上实现全面提升,同时拓展出更丰富的功能,让座舱兼具趣味性与实用性。
![]()
390kW大功率+4.2L低亏电油耗,实现动力与节能平衡
动力方面,领克10 EM-P搭载一套由1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统和后桥P4电机构成的高效混动系统。综合功率高达390kW,最大扭矩达755N·m,零百加速仅需5.1秒,这样的爆发力已能比肩豪华品牌性能车型。更难得的是,在追求驾驶激情的过程中,其CLTC亏电油耗仍能控制在4.22L/100km,兼顾动力性能与燃油经济性,完美满足当下消费者“既要动力又要省油”的需求。
![]()
激光雷达+Thor芯片,构筑全面安全防线
高精度激光雷达+高算力Thor芯片,构建全方位安全防护 感知与安全层面,领克10 EM-P的“诚意”同样落到实处。新车全系标配速腾聚创M1 PLUS激光雷达,这款被称作“车辆千里眼”的配置,能在100-150米范围内保持厘米级超高精度感知,为车辆环境判断提供精准数据支持;首次搭载的英伟达Thor芯片,以700TOPS的超高算力,可实时快速处理各类环境数据,配合行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统,让车辆反应更迅速、决策更精准。
基于强大的感知与算力基础,新车实现22项主动安全功能,可及时规避潜在危险;同时,全系标配的21项高阶驾驶辅助功能,进一步减轻驾驶负担,让长途驾驶更轻松、日常通勤更安全,为用户出行筑牢全方位的安全防线。
![]()
从“无选装、无捆绑、无减配”的初衷,到19.2万元起即可拥有“激光雷达+四驱+高算力芯片”的全系标配组合,领克10 EM-P无疑为中大型插混轿车市场树立了“诚意标杆”。随着9月上旬上市日期的临近,这款打破行业套路的新车,不仅为消费者提供“无需妥协”的出行选择,更有望重塑细分市场格局,其上市后的市场表现,已然让人充满期待。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.