北京
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在高空飞行时，机舱内的气压通常高于外部。若舷窗设计为方形，其4个直角处容易出现应力集中现象，就像在窗户边缘形成了多个“压力聚集 点”。长时间承受压力后，这些角部极易产生裂纹，甚至可能引发机身结构破裂等严重后果。
相比之下，圆角设计能够有效分散应力，避免应力集中。在气压差作用下，压力会沿着圆角的弧线平滑传导，从而大幅降低产生裂纹的风险，提高整体结构的安全性。早期航空事故发生后，航空工程师通过大量实验和分析，验证了圆角舷窗的安全性优势。从此，圆角舷窗被确立为民航客机的标准设计，并沿用至今，为飞机的安全飞行提供了重要保障。
（文内配图均已获得图虫创意授权）
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