根据乘联会最新数据,2025年9月全国乘用车市场表现强劲,零售销量达224.1万辆,同比增长6.3%,环比增长11.0%,较2017年9月的历史最高水平高出5万辆,呈现出年末政策退出前的强劲增长态势。
与此同时,9月也是今年新车发售最多的一个月,上市新车多达71款,众多车企都在为拉高下半年销量做准备。
纵观9月车市,最引人注目的变化是自主品牌的强势表现。当月自主品牌零售150万辆,同比增长13%,环比增长12.9%,占国内零售份额的66.9%,同比增长3.6个百分点。1-9月自主品牌累计零售市场份额达64.8%,较去年同期增长5.9个百分点。
上汽、东风、长安、奇瑞、北汽等五大国有大集团的自主品牌9月同比合计增长25%,其中深蓝、岚图、极狐等“创二代”品牌表现尤为突出。自主品牌正通过电动化实现品牌向上,通过智能化差异化竞争,正逐步夺回市场主导权。
新能源方面,9月新能源乘用车市场零售129.6万辆,国内零售渗透率升至57.8%。这表明市场已越过临界点,电动化转型从政策驱动全面转向市场驱动。特别值得注意的是,自主品牌新能源渗透率高达78.1%,而主流合资品牌仅有6.6%,这一巨大差距解释了为何市场格局发生剧烈变化。
从技术路线看,纯电动车型同比增长32.4%,远高于插混和增程式的8%左右增速,表明随着充电设施完善和电池技术提升,纯电路线的接受度正加速提高。这预示着未来市场竞争将更加聚焦于纯电产品的性能和体验。
出口市场成为另一大亮点。9月乘用车出口(含整车与CKD)52.8万辆,同比增长20.7%,创历史新高。其中,新能源车占出口总量的40.1%,较同期增加15个百分点。新能源乘用车正在成为出口增长主力。
从车企表现看,9月乘用车主力厂商总体格局持续变化。新能源乘用车企业中,月度批发销量突破万辆的厂商达到20家,占新能源乘用车总量92.6%。
比亚迪以39.3万辆的批发销量继续领跑,吉利汽车(16.5万辆)、特斯拉中国(9万辆)、长安汽车(9万辆)等紧随其后。新势力品牌表现抢眼,份额达20.2%,同比增长3.4个百分点。小米汽车等新兴品牌快速上量,已进入月销超4万辆的阵营。
总体而言,9月乘用车市场呈现出自主品牌崛起、新能源转型加速、出口市场突破三大核心亮点,为中国汽车产业发展注入了强劲动力。
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