重庆
没有为激光雷达设置额外选装门槛，没有通过捆绑高配车型强制消费四驱系统，更不存在芯片减配的隐性套路——在当下汽车市场“配置分层”成为常态的环境中，领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P，以“反套路”的诚意姿态开启预售阶段。19.2万元起的预售价，搭配全系标配激光雷达、四驱系统与英伟达Thor芯片的“满配”配置表，一经亮相便快速点燃市场热情。这款凭借“诚意”圈粉无数的新车，将于9月上旬正式上市，为中大型插混轿车市场注入全新活力。
颜值与舒适双在线，打造质感座舱
在设计领域，领克10 EM-P采用领克最新的TheNext Day设计语言，前脸标志性的分体式灯组极具辨识度，上方“破晓之光”日行灯线条锋利，点亮瞬间就能成为视觉焦点。车身配色方面，新车提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米、鎏光金六种配色，无论是追求沉稳大气的风格，还是偏爱时尚个性的设计，都能找到契合自身审美的车型。
座舱内部，新车打造出宽达4.8㎡的套内空间，人均可享有超1.2㎡的豪适空间，让每位乘客都能充分伸展身体，告别空间局促的困扰。四座同享的云感零压座椅，不仅拥有舒适的包裹性，还能提供强劲的支撑力，有效缓解颠簸路面带来的冲击感。此外，座舱内还搭载哈曼卡顿23扬声器音响系统，为用户带来沉浸式的音效体验；LYNKFlyme Auto车机系统完成全新升级，搭配高通骁龙8295芯片，在设计美学与智能交互方面实现全面进化，同时拓展了更丰富的功能，让座舱兼具趣味性与实用性。
390kW功率+4.2L亏电油耗，实现性能与节能双赢
动力方面，领克10 EM-P配备一套由1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统和后桥P4电机组成的高效混动系统。综合功率高达390kW，最大扭矩为755N·m，百公里加速仅需5.1秒，这样的爆发力已能媲美豪华品牌的性能车型。更难得的是，它在追求驾驶激情的过程中，还能将CLTC亏电油耗控制在4.22L/100km，兼顾了动力输出与燃油经济性，完美满足当下消费者“既要强劲动力，又要经济油耗”的期待。
激光雷达+Thor芯片，打造全方位守护
在感知与安全层面，领克10 EM-P的“诚意”同样切实落地。新车全系标配速腾聚创M1 PLUS激光雷达，这款被称为“车辆千里眼”的配置，能在100-150米范围内保持厘米级的超高精度感知能力，为车辆判断周边环境提供精准数据支持；首次搭载的英伟达Thor芯片，以700TOPS的超高算力，可实时快速处理各类环境数据，配合行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，让车辆的反应更迅速、决策更精准。
基于强大的感知基础与算力支撑，新车实现22项主动安全功能，能够及时规避潜在危险；同时，21项高阶驾驶辅助功能为全系标配，进一步减轻驾驶员的操作负担，让长途驾驶更轻松、日常通勤更安全，为用户出行筑牢全方位的安全防线。
从坚守“无选装、无捆绑、无减配”的初心，到19.2万元起即可拥有“激光雷达+四驱+高算力芯片”的全系标配组合，领克10 EM-P无疑为中大型插混轿车市场树立起“诚意标杆”。随着9月上旬上市日期的临近，这款打破行业套路的新车，不仅为消费者提供了“无需妥协”的出行选择，更有望重塑细分市场格局，其上市后的市场表现，着实让人充满期待。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
