又一城市开展将进行“巡网一体”试点,巡游车与网约车将数据打通融合接单,出租车行业也将迎来不少新变化,这些调整将与司机们的生活息息相关。
10月13日,南京市交通运输局对“巡网一体”试点企业运营决策事项开展稳评公示,未来部分巡游出租车或将在平台上实现与网约车“同权同价”。
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这和我们以前听过的“巡网融合”不太一样,它把巡游出租车和网约车的数据打通,让巡游车也能通过网约车平台接单。这样一来,乘客在平台上叫车时,看到的都是统一的车源,实行相同的收费标准,真正实现“同权同价”。
这项试点将从2024年被评为AAA级的巡游出租车企业中挑选3到5家参与。试点内容涉及运营模式、准入标准、价格机制、数据监管和服务质量等多个方面。
其实在全国不少城市都已经开始类似尝试,主要是把巡游车的接单方式从“路边招手+平台巡游车订单”转变为“路边招手+网约车平台订单”,让传统出租车也能享受网约车的接单便利。
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除了“巡网一体”的试点,南京市还在9月23日发布了《网络预约出租汽车管理办法》的修订草案,公开征求社会意见。这个办法自2017年实施以来,在规范网约车行业方面发挥了重要作用。但随着技术发展和出行需求的变化,原有办法需要更新完善。
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修订草案重点关注了几个大家比较关心的问题。比如要加强对网约车驾驶员权益的保护,明确劳动关系和报酬规则,规范平台抽成比例和信息透明化,保障司机有自主选择订单和合理休息的权利。同时也要完善司机的社会保险和职业保障体系。
要求平台必须公开抽成比例上限,且驾驶员收入不得低于当地小时最低工资,明确禁止“大数据杀熟”、强制接单、高额押金转嫁风险等行为。司机可拒绝“一口价”订单而不受处罚!
草案还特别提到了对网约车平台和聚合平台的规范要求,明确了平台的主体责任,特别是对算法规则的治理。在市场公平竞争方面,将打击不正当竞争和价格违法行为,适当放宽市场准入条件,并加强交通枢纽地区的运营管理。
为了提升监管效果,新办法还计划建立协同监管体系,加强非现场监管能力,完善信用管理机制,促进网约车行业更规范、更健康地发展。
总的来说,南京出租车行业的这些变化,既考虑了传统巡游车的转型升级,也关注了网约车行业的规范发展,最终目的是让市民出行更便捷、更舒心。随着这些新政策的逐步落地,相信未来出行服务也会越来越好。
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