法国启动欧洲最大核动力航母建造工程，首批K22核反应堆单元投产

2025年9月25日，瑟堡的海军集团开始焊接PA-NG航空母舰核密封舱的首块钢板，标志着法国新一代核动力航母正式进入建造阶段。

若按计划推进，至2038年法国将拥有一艘可服役至2060年代的现代化航母。图片来源：海军集团

据Armyrecognition网10月13日报道，2025年9月25日，瑟堡的海军集团开始对PA-NG（Porte-Avions Nouvelle Génération，新一代航空母舰）航母核反应堆密封舱进行首块钢板焊接，标志着法国新一代核动力航母正式进入建造阶段。在武器装备总局监督下，由TechnicAtome公司和法国原子能委员会（CEA）负责核系统建设，此举开启了法国下一代航母的实体建造工作。

每台额定热功率约225兆瓦的K22反应堆，专为电磁弹射系统与长航时航母运行而设计。整体计划目标在2025年末或2026年初启动建造，约2038年投入使用。密封舱工程处于项目关键路径，直接决定核动力段后续组装及整体船体进度。K22作为压水反应堆采用轻水冷却与慢化，由TechnicAtome在2020年代初受原子能委员会监督开发。单台热输出较“戴高乐”号采用的K15提升约50%，采用新型板式蒸汽发生器实现更高紧凑性与效率。

该反应堆满足航母作战所需的快速功率调节，支持27节持续航速与约十年换料周期。紧凑构型将反应堆与发电机整合于抗冲击金属密封舱内。主要部件由勒克勒佐的法马通与南特-印度尔的海军集团分工制造，并通过卡达拉什测试堆验证。新一代推进系统巩固法国海军核技术优势，为电磁弹射与未来战机提供能源储备。

单个K22装置金属密封舱尺寸约高14米、直径13米、重1,300吨，成为法国海军推进系统史上最大专用组件。与潜艇压力壳不同，航母需独立密封舱，其将与锅炉房集成后以嵌套式序列装入船体。项目领导层指出，K22世代将革新法国核推进设计与制造能力，拓展基于戴高乐”号及潜艇舰队K15装置的经验积累。制造从舱底开始，集中了先进锅炉制造中最具挑战性的板材成型与焊接工艺。

此次建造启动基于2024年4月26日签发的6亿欧元订单，用于保障长周期推进部件，包括K22锅炉房、密封舱及蒸汽能转电能的二次回路。法马通随后确认将在勒克勒佐进行五年期锅炉部件锻造，并交付至海军集团南特-印度尔与瑟堡基地进行制造组装。这些举措与2018年启动的研究、2021年开展的初步设计及2023年4月启动的详细设计同步推进，旨在降低正式决策前的工期风险。

工业流程规划核心为：利用南特-印度尔与瑟堡部件在圣纳泽尔组装核动力段，再通过大型船舶基础设施对接其余船体。当前计划预计采用压缩分段舾装周期，包括滑道组装、下水、码头舾装，约2035年中期转移至土伦。在核燃料加注前，项目拟采用临时柴油发电机为船舶电网与推进电机供电，开展有限平台测试（含海上试验），实现护航下的自主航行至地中海。核推进试验计划在地中海进行，目标在2036年末或2037年初完成验收试验，以支持2038年投入使用。

经详细设计优化的参数显示：排水量约7.8万吨，总长近310米，最大飞行甲板宽度约85米。PA-NG将采用电磁弹射系统与先进拦阻装置，其起降架构更接近美国“福特”级而非英国“伊丽莎白女王”级的滑跃甲板，延续“戴高乐”号的弹射器配置。舰载机联队计划包含过渡期“阵风”M战斗机、E-2D“鹰眼”预警机、未来战机和舰载无人机，配以“海火”固定面板雷达、“紫菀”垂直发射防空导弹及近程遥控火炮。这些特性旨在提升高威胁环境下的出勤率与空中作战灵活性。

飞行甲板与舰岛布局将舰岛后置，其前方配置两部升降机，以优化同时起降的甲板调度。除两座基准弹射器外，预留第三条前向电磁弹射轨道以增强发射能力与冗余度。扩大的甲板与机库空间支持更频繁短程任务、无人作战平台集成，以及同步空中巡逻、打击与舰队防御。船员规模虽较“戴高乐”号有所增加，但仍保持约1,100名舰员，搭载航空联队、指挥人员与专家后总数约2,000人。

项目组织动员海军集团、大西洋造船厂、TechnicAtome及MO Porte-avions合资企业，涵盖200余个专业领域，工业生态系统包括法马通、奥伯特杜瓦尔、Industeel等锻造与材料合作伙伴。海军集团瑟堡基地负责密封舱，南特-印度尔基地主攻锅炉系统，TechnicAtome则在卡达拉什接收首批锅炉原型。方案强调需及时订购关键部件以维持进度，故长周期推进工作先于全面建造决策启动，此举借鉴国际大型航母项目经验以保障关键路径。

PA-NG延续了“戴高乐”号确立的法国弹射型航母传统，同时趋近美国“福特”级开创的电磁弹射与先进回收模式。通过选择电磁弹射系统与先进拦阻装置而非滑跃甲板与短距起飞拦阻着舰模式，法国保留了远洋航母理论核心的固定翼预警与重型打击能力。同时，项目对无人航空与高甲板吞吐量的支持顺应多国航母舰队发展趋势，核动力选择则延续了法国现有模式的续航与高速优势，使PA-NG航母在欧洲独树一帜。