《国企要参》海外视点丨中国汽车品牌在英国市场份额猛增

（来源：企业思想家）

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《泰晤士报》10月13日报道，过去一年，中国汽车品牌在英国的市场份额增长了两倍，目前占英国新车销量的近 13%。

由于担心中国品牌的汽车碳排放量问题，英国政府的电动汽车补贴计划将中国品牌排除在外，该补贴计划对符合条件的车辆提供最高 3750 英镑的折扣。不过，一些来自中国的制造商自行推出了折扣活动，以与政府补贴相匹配。

今年 3 月进入英国市场的零跑汽车推出了自己的“零跑补贴”，金额为 3750 英镑，以吸引买家。长城汽车（GWM）此前也提供过类似的优惠，直至 9 月底结束，而名爵则推出了 1500 英镑的补贴。

英国最大的汽车交易市场 AutoTrader 的商务总监伊恩·普卢默（Ian Plummer）表示，电动汽车补贴以及中国品牌提供的折扣正在助力英国电动汽车行业的发展，英国的目标是到 2030 年，零排放汽车占新车销量的 80%。

自 7 月 15 日政府补贴开始以来，AutoTrader 网站上电动汽车的浏览量已达 450 万次，比上一季度多了 75 万次。普卢默表示：“政府的支持不仅对符合资格的汽车产生了直接影响，也对整个市场产生了影响，促使其他汽车制造商效仿并提供类似优惠。”

最终的赢家是购车者，他们现在能够以更实惠的价格买到更好的汽车，像福特 Puma Gen-E、领克 C10 或雷诺 5 这样的车型，其售价要么与燃油车持平，甚至更低。

目前在英国销售的中国汽车品牌有 11 个，比亚迪、杰酷和欧萌达在相对较短的时间内大幅增加了其市场份额。

比亚迪上周表示，其上个月在英国的销量增长了十倍，英国已成为其仅次于中国的最大国际市场。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，9 月份中国品牌汽车销量近 3.9 万辆，占总销量的 12.4%。而去年 9 月，中国品牌汽车销量为 11303 辆，占总销量的 4.1%。

根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的最新数据，上个月英国新注册汽车中，电动汽车占比 23%，混合动力汽车占比 15%。