美媒曾称全球推力最大的战斗机，是歼20！这将意味着三种结果

早在2023年6月底，美媒《军事观察》就曾撰文称，全球推力最大的战斗机变成了歼20。

原因在于该美媒从某消息人士那里得知，中国的涡扇15航空发动机已经定型并进入量产，等歼20换装了该型航空发动机，将意味着中国能一次性收获三种结果。

【相关报道截图】

结果一：获得更出色的超音速巡航能力

首先就是涡扇15可以让歼20获得更加出色的超音速巡航能力。

目前主流认为五代机应该满足“4S”标准，其中之一就是“超音速巡航能力”。

而早期的歼20囿于航发性能欠缺，难以实现超音速巡航。

必须承认，航空发动机的难关真的很难克服，对于中国来说，设计并建造歼20机体及内置设备虽然耗费了很多心血，但最后还是能拿出成品的，航空发动机却完全不一样。

【航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”不是没道理的】

它通常需要在超过1600℃的高温环境中持续稳定的运行，这就对其使用的耐高温材料性能提出了严苛要求，而新型材料这种东西，往往都是努力几十年，也不见得能突破。

与此同时，航发高压涡轮转子在运行过程中，每分钟就能旋转万次，这又要求研发国必须具备极高精度加工的工业能力。

中国在研发歼20的时候，以当时国内的材料学就高精尖加工能力，不太能拿的出支撑歼20飞行的先进航发，于是乎暂时拿俄制AL-31M1顶上了。

【早期歼20使用的航发是俄制AL-31M1】

只不过AL-31M1的最大推力也就13.5吨，并不太够歼20进行超音速巡航。

事实上这也是早期歼20不被美西方视为标准五代隐身战斗机的重要原因之一。

后来随着中国为歼20换装性能表现更好的国产涡扇10C航发，歼20总算具备了超音速巡航能力。

而涡扇15被认为推力可能进一步提升到了19-20吨的水平，相比之下，美国F22所使用的F119推力仅有大概17.5吨，F35所使用的F135推力略高一些，主流认为超过了18吨。

【美国研发的F135航发】

照这样看，歼20一旦换装涡扇15，确实能成为全球推力最大的五代隐身战斗机。

出色的推力水平，无疑能让歼20的超音速巡航能力得到更显著的提升。

结果二：可以更好的遂行远距离打击任务

不仅如此，美媒还认为涡扇15的燃油效率更高，这说明歼20换装涡扇15后，将拥有更出色的续航力，能更轻松的执行远距离巡逻任务。

若是在战时，歼20续航力提升带来的好处就更明显了。

【歼20训练】

我们都知道歼20是一款相当纯粹的空优机型，在未来空战中将重点遂行夺取制空权的任务。

当歼20因为换装涡扇15而拥有了更强大的续航能力以后，那它就能更持久的滞空盘旋，尽可能久的控制制空权，为其他军种的作战任务提供保障。

同时它还将能飞到更远的地方，针对赶往中国台海地区的第三方军事势力展开率先突击，阻挠它们将战局变得更加复杂。

【歼20训练】

结果三：有效降低运营成本

最后，美媒还认为涡扇15的定型量产和装备，能有效降低歼20的运营成本，因为它的维护需求应该要低于涡扇10C。

从目前的公开资料来看，涡扇10C采用了一些可谓“激进”的先进设计，比如说“全权限数字控制系统”.

该系统的运用让涡扇10C得以实现燃烧室温度控制、涡轮转速调节等关键参数的数字化管理，但同时它也对维护人员的技术要求提高了不少，维护人员必须定期校准传感器等，以确保相关系统的稳定精确运行，这就无形中增加了维护成本。

【涡扇15航发】

不过到涡扇15身上，相关问题应该会缓解很多，毕竟中国积累了那么多技术经验，没道理不在涡扇15上进行针对性优化。

参考资料：

【1】《中国歼-20隐形战斗机增强型首次飞行，搭载两台下一代WS-15发动机：这对将来意味着什么？》 军事观察[2023.6.30.] 【2】《涡扇-15关键技术能力大幅提升,六代机动力预研技术持续突破瓶颈》澎湃新闻[2021.9.21.] 【3】《一周军评：歼20“完全体”来了，国产六代机还会远吗？》 观察者网[2023.7.2.]