一辆小米SU7发生事故再次引起社会关注。
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10月13号凌晨,成都天府大道上出大事了。一辆小米 SU7 Ultra,撞了之后瞬间烧成火球。
现场视频看得人揪心——几个路人拼命想拉开车门救人,可车门就像焊死了一样,根本打不开。眼睁睁看着火越烧越大,车身被吞没。消防员使用电锯破门(时间约07:20),明火扑灭后驾驶员确认遇难……
有目击者说,半夜被“爆炸声”炸醒,听其他车主说,这车当时车速飞快,撞了一辆网约车之后直接翻了过来。
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行车记录仪也流出来了:当时路上车不多,这辆SU7超了一辆时速104km/h的车之后没多久,就出事了。
救人的小哥最后抹泪,看了心酸。他真的很想救车主出来,衣服破了,手破了躺着血,却只能眼睁睁看着一个人在眼前没了。
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这已经不是小米SU7第一次出致命事故了。
还记得3月底吗?湖北三个人开着SU7去安徽考试,在高速上撞车起火,三人全部遇难。
当时就有人问:为什么车门打不开?为什么电车发生事故后,总会有“车门打不开”的问题,而油车则不会。
小米当时回应说:车里有机械应急拉手,断电也能开门。雷军也发话,说“不回避任何责任”。其实很简单,因为油车的车门锁、门把手是机械连杆结构。你一拉门把手,连杆直接拉动门锁舌,就能开门。哪怕事故后,全车断电、短路、气囊弹出、油箱泄漏等等,这些都不影响该机械结构的物理动作。
电车就不一样了,形象点说,它就是靠“信号”来开门关门。你拉门时,车辆要先发信号给车载控制单元ECU,ECU再驱动电机或电磁阀,这才“弹开”门锁。可一旦遇到事故,车辆的第一反应很大概率就是断电、短路、线路熔断,没电了自然发不了信号,发不了信号门便仍旧是锁死的。
这是一个很恐怖的问题,因此行业标准中就要求电车,必须在发生事故后,有机械冗余开门手段。也就是说,没电可以,但你必须设置一个机械门锁在里面应对不时之需。
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网上有些爆料,说是喝多了酒开的车。有网民称拍到了,走路都走不稳。还有网民发布的视频来看,事故车辆的起步速度非常之快。
上面的媒体“三湘都市报”也在报道里提到了:该小su7开得摇摆不定,等红绿灯时司机大吼大叫。
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若这些内容属实,那么造成此次安全事故的两个关键原因就出来了。
一,酒驾,人的问题很大。
二,事故车门锁死,车企也有责任。
如果这两个因素不同时出现,说不定就能避免此次悲剧的发生。
该讲的都讲了,总之,睹前车之鉴而深思,见他人之悲需避祸。不要明知山有虎偏向虎山行,不要盲目的偏信一些夸大的宣传和新兴的产品,人性没那么纯粹,安全也没太多容错和侥幸的机会。
不要总为你的偶像买单,人,更应该为自己和自己的家人负责。
素材来源于官方媒体/网络新闻
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