救人小哥哭了！成都一小米SU7起火，司机遇难！多人救援打不开门

一辆小米SU7发生事故再次引起社会关注。

10月13号凌晨，成都天府大道上出大事了。一辆小米 SU7 Ultra，撞了之后瞬间烧成火球。

现场视频看得人揪心——几个路人拼命想拉开车门救人，可车门就像焊死了一样，根本打不开。眼睁睁看着火越烧越大，车身被吞没。消防员使用电锯破门（时间约07：20），明火扑灭后驾驶员确认遇难……

有目击者说，半夜被“爆炸声”炸醒，听其他车主说，这车当时车速飞快，撞了一辆网约车之后直接翻了过来。

行车记录仪也流出来了：当时路上车不多，这辆SU7超了一辆时速104km/h的车之后没多久，就出事了。

救人的小哥最后抹泪，看了心酸。他真的很想救车主出来，衣服破了，手破了躺着血，却只能眼睁睁看着一个人在眼前没了。

这已经不是小米SU7第一次出致命事故了。

还记得3月底吗？湖北三个人开着SU7去安徽考试，在高速上撞车起火，三人全部遇难。

当时就有人问：为什么车门打不开？为什么电车发生事故后，总会有“车门打不开”的问题，而油车则不会。

小米当时回应说：车里有机械应急拉手，断电也能开门。雷军也发话，说“不回避任何责任”。其实很简单，因为油车的车门锁、门把手是机械连杆结构。你一拉门把手，连杆直接拉动门锁舌，就能开门。哪怕事故后，全车断电、短路、气囊弹出、油箱泄漏等等，这些都不影响该机械结构的物理动作。

电车就不一样了，形象点说，它就是靠“信号”来开门关门。你拉门时，车辆要先发信号给车载控制单元ECU，ECU再驱动电机或电磁阀，这才“弹开”门锁。可一旦遇到事故，车辆的第一反应很大概率就是断电、短路、线路熔断，没电了自然发不了信号，发不了信号门便仍旧是锁死的。

这是一个很恐怖的问题，因此行业标准中就要求电车，必须在发生事故后，有机械冗余开门手段。也就是说，没电可以，但你必须设置一个机械门锁在里面应对不时之需。

网上有些爆料，说是喝多了酒开的车。有网民称拍到了，走路都走不稳。还有网民发布的视频来看，事故车辆的起步速度非常之快。

上面的媒体“三湘都市报”也在报道里提到了：该小su7开得摇摆不定，等红绿灯时司机大吼大叫。

若这些内容属实，那么造成此次安全事故的两个关键原因就出来了。

一，酒驾，人的问题很大。

二，事故车门锁死，车企也有责任。

如果这两个因素不同时出现，说不定就能避免此次悲剧的发生。

该讲的都讲了，总之，睹前车之鉴而深思，见他人之悲需避祸。不要明知山有虎偏向虎山行，不要盲目的偏信一些夸大的宣传和新兴的产品，人性没那么纯粹，安全也没太多容错和侥幸的机会。

不要总为你的偶像买单，人，更应该为自己和自己的家人负责。

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