四川
这10月13日凌晨，成都天府大道仁寿视高段突发一起严重车祸。
一辆黑色小米SU7疑因超速行驶（目击者称时速或超150公里），在转弯时失控撞上绿化带，随后翻滚至对向车道并瞬间起火爆炸。
多段现场视频显示，车辆被烈火吞噬，车主疑似被困车内。
多名路人上前救援，徒手拉门、砸窗，甚至找来锤子试图破窗。有人成功敲碎主驾驶窗，却发现火势过猛，根本无法靠近。几名热心司机又搬来灭火器扑救，但车辆突然发出异响，火焰蹿升，他们只能被迫后退。
一位目击者称，他与消防车几乎同时抵达现场，“到的时候火已经控制住了，但中间又复燃，最后才彻底扑灭。人没救出来，是用电锯切开的门。”
据另一位现场司机描述，疑似小米SU7在高速追尾一辆网约车后失控，“打方向太大，从绿化带飞到了对向车道。”
警方已介入调查，事故责任及车辆情况仍待权威通报。
从目前信息看，事故起因是驾驶员超速、弯道甩尾所致。但令人唏嘘的是，小米引以为傲的“安全设计”，在生死关头却成了阻碍救援的枷锁。
无论是外部应急拉手，还是多次破窗尝试，都未能及时打开这辆“科技旗舰”的车门。
讽刺的是，就在几个月前的小米汽车发布会上，雷军还曾自豪宣称：“SU7的安全标准，远超国标要求。”
当然，调查未结束，我们不能武断认定这起悲剧是小米的质量问题。许多传统燃油车在严重撞击后，同样会因结构变形导致车门卡死。
但值得警惕的是，这并非孤例。多起小米SU7事故中，都有“车门无法打开”的报道。小米在追求极致性能与智能化体验的同时，是否忽略了最基本的安全逃生机制？
当一辆车在事故中无法为乘客提供最基本的逃生保障时，这已经不再是普通的交通意外，而是严重的产品责任事故。
仅仅小米公司自查是不够的，这还需要国家相关部门担负起职责，来进行调查！
那扇被电锯切开的车门，如同一块黑色的警示碑。
它提醒着所有汽车制造商：速度可以重新定义，科技可以无限迭代，但“安全”——永远没有第二次机会。
又是一条年轻的生命，唉........
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