光阳250踏板：用匠心+真福利定义黄金排量标杆

在国内踏板车市场，如果你觉得受125、150不够用，想要更大动力的踏板车，250cc无疑是能兼顾通勤与长途的黄金排量。

毕竟250cc车型的购置税和保险相对更大排量的车型会有一定的优势。

而说起250排量的大踏板，我想国内大多数车友下意识的第一品牌就是光阳。

大家回忆一下：是不是说起光阳，马上就想到踏板车？

光阳之所以会给人这种先入为主的印象，完全来自于它的自身专注，放眼天下，实在找不出更多车企能像光阳这样热衷并沉迷于踏板车制造。

1963年，位于台湾省高雄市的光阳工业公司正式成立，传奇之旅正式开启，在波澜壮阔的40年后，真正让光阳在国内市场名声大噪的车型当属Xciting（赛艇）系列中大型踏板车。

2003年，光阳果断将Xciting R250 Fi引入国内市场。

在它到来之后，捷马250、银刃250、包括仿马杰斯特的一众车型瞬间被秒杀，它让“说起踏板车就等同于小踏板”的国内消费者眼前一亮：啊，原来还有踏板还可以造成这样啊！

初来乍到的Xciting R250 Fi整车给人的感觉异常震撼，整车外形显得格外威武霸气。

最为关键的是其可靠性和产品质量远胜于以上这些车型，此时国产大型踏板车才算是真正告别了零敲碎打的模式，走上了以品牌引领产品的专业化道路。

Xciting R250 Fi这款车对光阳的影响意义极为深远，它拉开了Xciting系列中型踏板的辉煌序幕，直到今天光阳在售的中型踏板车，还延续着Xciting R250 Fi的设计风格。

自此以后，光阳开始在中型踏板车市场发力，陆续推出了多款中型踏板车。

不知不觉，22年过去了。

如今，光阳赖以成名的250全系车型依然在国内占有极其重要的位置，其核心车型S250、ST250等更是凭借其硬核实力，搭配诚意满满的价格福利，让“首选”更具性价比。

S250

作为光阳250系列的“全能担当”，S250从设计到性能，都精准戳中骑士（参数丨图片）的多元需求。

现在入手更享重磅优惠：原价27980元，直降4480元后，叠加加油站点1000元补贴，终端仅需22500元，以“中配价”就能拿下高配体验。

外观上，S250既显运动感，又能优化空气动力学，城市穿梭或郊外骑行，颜值都足够吸睛。

性能层面，S250的“硬核”肉眼可见。它搭载246cc水冷发动机，SOHC四气门架构能输出17.2kW最大功率与23.6N·m峰值扭矩——起步轻盈不拖沓，中段加速爆发力足，满载爬坡也不费力。

更关键的是安全配置拉满：前三后二卡钳、双通道ABS+TCS组合，玛吉斯半热熔胎，湿滑路面紧急制动不侧滑。

长行程减震+高位风挡，既能过滤城市减速带颠簸，又能抵御长途强风，通勤、摩旅两不误。

科技化与实用性上S250同样诚意满满。7寸全彩TFT仪表支持手机互联，导航、来电信息实时显示，告别低头看手机的风险.

Keyless无钥匙启动，按一下就能解锁启动，不用再翻找钥匙。

座桶还能轻松容纳全盔+随身物品，日常购物、短途出行的储物需求全满足。

ST250

如果说S250是“全能多面手”，那ST250 就是为城市骑士量身打造的“运动专家”，目前直降3000元，21999元即可入手，城市通勤性价比直接拉满。

外观上，ST250用“先锋造势”设计语言传递活力：柳叶形一体式LED大灯搭配空气动力学导流板，前脸锐利灵动；车身侧面俯冲式腰线+分体刀锋尾灯，让整车像“蓄势待发的猎豹”，契合城市骑行的时尚调性。

性能上，ST250与S250同平台搭载246.3cc引擎，23.4匹马力、17.2kW功率的输出，应对城市路况绰绰有余。

但它特意调整了底盘：130mm离地间隙带来更低重心，狭窄街道穿梭、快速变道时，车身更稳、操控更准，新手也能轻松驾驭。

ST250的平踏设计更是“城市神器”——平整宽阔的踏板空间，双脚放置舒适，还能放下登机箱、购物袋。

上下班通勤、接送孩子、周末采购，灵活操控+便捷储物，让日常出行效率拉满。

结语

从S250的多路况全能，到ST250的城市精准定位，再到CT250、赛艇250的补位，光阳250全系踏板构建起行业最完整的赛艇产品梯度，成为了全球36万+用户的最终之选。

光阳250cc踏板用“硬核配置+真金白银降价”诠释“首选踏板”的意义——无论是想追逐远方，还是想便捷通勤，光阳一定是你无法绕开的绝佳之选。

而这一切的背后，是光阳对品质的极致追求：每台发动机都经严苛耐久测试，每个零部件都过精密质量把控，每款车型都经无数次道路调校。

内容输出：探觅

图文整理：张张