广东
广佛环线是粤港澳大湾区核心城际铁路，全长约192.97公里，由南、东、北、西四段组成，串联广州南站、白云机场、佛山西站等枢纽，设计时速160-200公里，旨在实现广佛半小时通勤圈。目前，北段（白云机场北-广州北站）已于2020年11月通车，南段（佛山西站-广州南站）于2024年5月26日建成运营，东段（广州南站-白云机场）计划年内开通。西段（佛山西站-广州北站）于2022年9月开工，原计划2027年完工。
截至2025年9月，除西段外其余三段均已通车或即将通车，广佛环线整体呈“C”型贯通，剩余西段正加速建设中。那么，广佛环线城际铁路西段段目前的进展又是如何？预计什么时候开通运营呢？
截至2025年9月，广佛环线城际铁路西段（佛山西站至广州北站段）建设已进入全面冲刺阶段。根据最新进展，项目关键节点均提前完成，预计2026年底可实现通车运营，较原计划（2027年底）提前一年。工程进展方面：首先， 目前线路4条单线盾构区间隧道（总长9.3公里）已于2024年12月全线贯通，其中狮山2号隧道创下同类地层月掘进453.6米的纪录；狮山东站作为全线首个地下车站，主体结构已封顶，成为广佛轨道交通换乘枢纽。
其次，本项目六工区桥梁下部结构全部完成，全线12台架桥机同步作业，计划2026年1月底实现“桥通”目标。官窑西南涌特大桥、炭步特大桥等控制性工程已转入上部结构施工。此外，2025年8月已启动轨道施工招标、9月完成招标，计划6个月内完成铺轨，为后续联调联试打下基础。
根据资料显示，广佛环线城际铁路西段项目原计划2027年9月竣工，但通过优化施工组织、创新技术应用（如盾构智能监控系统），目前已具备提前一年开通的条件。据了解，经初步评估显示，广佛环线城际铁路西段项目2026年底前可完成静态验收、联调联试及试运行，实现全线通车。通车后，佛山西站至广州北站车程将缩短至30分钟，串联白云机场、广州南站等四大枢纽，助力广佛“半小时通勤圈”升级。
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