好！中国研发超重型运输机，载重超过120吨，可一口气直飞夏威夷

运-20运输机，是中方自主研制的一款先进运输机，这款运输机也是中方第一款国产战略运输机，与早前装备的运-8、运-9等中型运输机相比有极大的提升。不过，需要指出的是，运-20虽然是一款战略运输机，但是其运力等级基本与俄制伊尔-76相当，与美俄现役的超大型战略运输机，如安-124、C-5等相比还有很大的差距。因此，在运-20之后研制新一代超大型战略运输机，几乎是中方的“必经之路”。

近期，有公开的论文资料也似乎已经透露出了这一点，从外形上看，这似乎是一种全新设计的运输机，并非是运-20的升级版。考虑到运-20技术的成熟性，因此这种新一代运输机的运载能力几乎肯定要大大超过运-20，很有可能会与当今全球最大的战略运输机俄罗斯的安-124在同一级别，可能能够达到120吨左右，同时其整体性能要大幅领先俄罗斯运输机。由于其尺寸巨大，因此其航程肯定也不小，大概率可以覆盖第三岛链的夏威夷，中途不必加油就能实现洲际直飞任务。

为何在拥有了运-20这样的战略运输机之后，还要研制更大的运输机呢？用大量的运-20，不也是同样可以运输足够的货物和人员吗？其实，超大型运输机的优势，是一般的运输机所无法比拟的。这其中最大的原因，就在于超大型运输机的“大”。

由于尺寸更大，这必然意味着更大、更宽敞的机舱。更大的机舱不仅意味着可以携带更多的货物，还意味着可以完整携带更大的装备，如大型主战坦克、导弹发射装置、机械化部队的全套装备等都可以在不经过拆卸的情况下搭上飞机，这是再多的中小型运输机所无法比拟的优势。

从战略上说，超大型运输机的服役，对战略力量的投送能力，无疑是巨大的提升，海运虽然可以实现全球到达，但是海运一方面运输速度慢，另一方面极容易受到海上拦截，尤其是在对手拥有大量海外基地和规模更大的水面舰队的情况下就更是如此了。而超大型战略运输机，其实在某种程度上可以被视为是一种“空中运输船”，可以以更快的速度和更强的灵活性将武装力量投送到世界各地！

总之，中方要实现真正意义上的全球到达，仅仅依靠66吨载重的运-20显然是不够的，发展像安-124甚至是安-225那样的超大型运输机，才是中方的未来目标，让我们共同期待那一天的早日到来！