中国的飞机，会继续飞越俄罗斯吗？

特朗普政府又出幺蛾子了——他们批评、指责中国民航飞机利用“俄罗斯领空”在和美国的民航飞机竞争时获得了优势，也就是“占了美国便宜”。然后，声称要给予制裁，禁止中国公司在往返美国的航线上飞越俄罗斯领空。

中国的飞机，会继续飞越俄罗斯吗？

当华盛顿方面传出可能禁止中国航空公司“利用飞越俄罗斯领空”带来的利益——缩短航程、节省成本，获得不对称优势的消息时，这场看似“胡闹”的航空博弈，瞬间演变成了一个牵动全球战略格局的复杂棋局。

南生认为：这不仅仅是关于哪家航空公司能节省几小时飞行时间或节省几吨燃油的问题，这件事情的背后深刻反映了大国博弈中权力的消长、制裁的反噬效应，以及国际秩序中新兴的联盟态势。

西方对俄罗斯关闭领空的决策，源自乌克兰危机后的集体制裁。然而，这一旨在孤立莫斯科的举动，却产生了意想不到的地缘经济后果——它意外地赋予了中国航空公司获得显著的竞争优势。

正如航空专家奥列格·潘捷列耶夫所指出的：中国航空公司得以继续使用俄罗斯的天空这一最短航路，而他们的欧美竞争对手则不得不绕行更远的距离，承受着更高的运营成本和更长的飞行时间。

这种因政治决策而产生的市场扭曲，使得华盛顿和布鲁塞尔倍感焦虑。面对这种不对称的竞争格局，美国的反应颇具针对性——特朗普政府提出的禁令构想，表面上是为了维护所谓的公平竞争环境。

实质上却暴露了西方制裁在全球化时代的局限性——在一个相互依存的世界里，单边制裁往往会产生复杂的连锁反应，最终可能伤及自身。

中国外交部发言人对此的回应冷静而克制，指出美方政策“不利于两国人民之间的交往”，并警告全世界乘客可能为此买单，还说：若美方质疑搞对抗、搞摩擦，美国企业也将会受伤。

这种回应方式，体现了北京在处理国际争端时日益成熟的外交手腕，那就是：想谈，可以坐下来慢慢聊；想打，中国必然会奉陪到底。换言之，威胁不起作用，中国的飞机会继续飞越俄罗斯。

更深层地看，这场空中的较量揭示了几个关键趋势

首先，它表明在重大地缘政治危机中，保持战略自主性的重要性。当西方国家民航企业盲目跟随美国对俄实施航空制裁时，他们似乎没有充分考虑这对他们自身的航空业竞争力的长期影响。

圣彼得堡国立大学的斯坦尼斯拉夫·特卡琴科教授一针见血地指出：美国与欧盟在这一点上是如此的相似，都是在自作自受——这种判断揭示了当代国际关系中一个残酷的现实，那就是：情绪化的外交政策往往会导致战略上的自伤。

其次，中国的应对策略值得关注。面对美国的压力，北京既没有表现出过度对抗，也没有显示出退让的迹象。相反，中国当局以一种近乎从容的姿态，暗示美国若想解决问题，应当直接与莫斯科协商。

中国完全不排斥美国飞往中国的明航客机也走俄罗斯领空这条路径。走不走，是你们美国自己的事。你可以不走，但中国的飞机一定会选择这条最经济的路线，华盛顿管不着。要对抗，中国奉陪到底。

这种立场传递出一个明确信号：中国不会因外部压力而改变独立自主的外交政策和商业决策。正如政治观察家们所分析的，不屈不挠的中国向世界表明，任何国家都无权对商业和政治决策发号施威。

从国际法的角度看，美国试图限制外国航空公司飞行路线的做法也存在争议。航空法专家罗曼·古萨罗夫明确指出：白宫的提议在国际航空法框架下缺乏合法性，华盛顿无权对外国航空公司飞越哪些领土指手画脚。

这一法律层面的困境，进一步削弱了美国倡议的合理性。展望未来，中国飞机继续飞越俄罗斯领空的前景似乎已成定局。这不仅是因为中国有足够的政治意愿和外交资源抵抗美国的压力。

更因为改变这一现状对我国代价高昂，我们完全没有必须因为美国对俄罗斯的所谓制裁，而让自己利益受损。专家们普遍认为：双方最终可能通过谈判达成某种妥协，但中国航空公司被逐出俄罗斯天空的可能性微乎其微。

颇具讽刺意味的是，这场争端可能为俄罗斯提供新的外交机遇。正如古萨罗夫所建议的，莫斯科可以借此倡议启动美-俄-中三边对话，推动各方相互放松制裁并恢复航空联系。若这一设想成真，将形成一个对三国都有利的多赢局面。

还是那句话：当西方的制裁遭遇东方的务实，当单边主义面对多边现实，这片广袤的欧亚天空正见证着一个新时代的来临——在这里，没有哪个国家能够单独制定规则，也没有哪种霸权能够长久持续。

中国的飞机，注定会继续飞越俄罗斯，因为这不仅关乎商业利益，更关乎一个国家对自主决定发展道路权利的坚守。这条航线不仅连接着两地，更象征着在多极世界秩序中，国家主权与战略自主的不可侵犯。