新生圩长江大桥南接线正式通车、南京北站站房主体建设加速推进,南湖记忆三期、蓁巷活力开街……10月11日,现代快报记者从南京市建委获悉,今年,市城建计划共安排交通基础设施、历史文化保护及片区更新、生态环境建设、市政公用基础设施、安居保障、镇村建设、城乡建设管理7大类项目。截至目前,完成投资508亿元,新建项目开工118个、开工率95.2%。37个省市重大项目完成投资353.1亿元、投资进度78.6%,达超序时进度。
新生圩长江大桥南接线正式通车
作为南京“十四五”规划关键交通枢纽,新生圩长江大桥(仙新路过江通道工程)已进入通车前的最后筹备阶段。当前,大桥南接线地面道路已正式通车,包含仙新路地面道路、栖霞大道互通地面道路,并下穿十月广场隧道,无缝衔接城市路网,有效缓解了周边区域交通压力。
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这座跨江大桥全桥总长13.17公里,主跨1760米实现一跨过江,是目前国内第一、世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。其主塔高263.8米,主缆采用国内强度等级最高的高强钢丝编织而成,多项技术指标位居行业前列。
项目通车后,将构建起江北新区与栖霞区的快速直达通道,栖霞大道至江北大道的通行时间将由1小时缩短至10分钟,对于提升南京长江干线过江能力、完善区域路网体系,实现南京跨江发展战略,具有重要意义。
南京北站站房主体建设加速推进
国庆假期,南京北站站房建设现场一片火热,上千名建设者抢抓施工黄金期,全力推进工程进度。目前,站房区域出站层已完成首段顶板浇筑,全面进入主体结构施工阶段,钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序有条不紊推进。
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这座总建筑面积69.21万平方米的枢纽工程,站场规模达3场16台30线,规划引入沪渝蓉高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等,是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的客站,也是沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段规模最大的铁路客站。
作为长三角“轨道上的都市圈”核心枢纽,南京北站建成后将实现高铁、城际、普速、地铁“五线无缝换乘”,短时内即可完成跨交通方式快速转换。届时南京至合肥、扬州均可实现1小时直达,彻底打通沿江高铁通道,为南京都市圈辐射能力提升提供关键支撑。
蓁巷和里文化街区活力开街
国庆假期的玄武区新街口街道,刚完成更新的蓁巷和里文化街区格外热闹,游客举着手机在全新设计的店招前拍照,孩子们围着艺术装置追逐嬉戏,休闲座椅上坐满了歇脚的市民,刚开街就成了国庆打卡“爆款”。
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这次更新延续“微改造、精提升”理念,在保留街巷原有肌理的基础上,对沿街店招进行全新设计,增设休闲座椅、艺术装置,让老巷焕发新活力。街区既保留学子记忆中的特色店铺,又引入独立咖啡馆、文创小店等新业态,打造传统与潮流交融的消费场景。
蓁巷更新并非简单的旧貌换新颜,而是一次对城市空间的深度思考与重新诠释。项目以街巷空间,构建“政府+高校+企业+社区”四方协同参与机制,让城市更新的过程,同时成为社会合作创新的实践。
南湖记忆三期“光阴里”焕新亮相
“这不是我小时候常去的小卖部嘛!”国庆假期的南湖记忆三期“光阴里”街区,市民张先生在复刻的80年代店铺前拍照。国庆节前夕开街的“光阴里”,恰逢南湖新村竣工40周年,双重喜庆让老街区在国庆期间格外热闹,怀旧风与国庆氛围碰撞,吸引了大批市民、游客来“寻回忆、打卡拍照”。
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南湖记忆城市更新三期项目以原南湖一中为核心,向东延伸至云河北路,通过红砖搭配“南湖绿”的复古色调,原先的教室被改造为烘焙坊、绿植馆与艺术场,街边小卖部、理发店等场景被搬进生活博物馆,老物件成为可触摸的时光印记。
从一期到三期,南湖记忆实现了从“街巷风貌改造”到“生活方式重构”的跨越。项目通过构建情感共鸣的消费场景,让老居民找回记忆,新游客感受市井风情,为城市更新中如何平衡历史传承与现代功能提供了生动范例,更激活了老城区的经济与文化活力。
通讯员 宁建轩 现代快报/现代+记者 李娜
(通讯员供图)
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