“神擎增程+骁遥电池”双王牌加持，极狐全新阿尔法T5增程版来了

十一长假刚过，就带来了王炸消息：全新5增程版来了！这是极狐推出的首款增程车型。此前一直专注做纯电的极狐汽车，销量持续攀升，刚刚过去的9月份销量达16074辆，同比增长47.74%。A0级纯电精品上市首月大定35000台。极狐乘势而上官宣全新阿尔法T5增程版，可以说是有备而来，出手就是大招。

极狐汽车

阿尔法T

极狐T1

从官方释放的消息来看，极狐全新阿尔法T5整车尺寸为4760×1936×1650mm，轴距达2845mm，车长相比较现款增加70mm，是一款标准的中级SUV车型，整车线条、前脸和大灯造型，都更显年轻动感。最为硬核的是，作为极狐首款增程车型，全新阿尔法T5出手就是王炸，搭载神擎增程动力，在续航里程、馈电性能、静谧性体验等方面打破传统增程车痛点，新一代增程技术亮点十足诚意满满。

北汽

宁德骁遥电池+北汽神擎增程动力，两大王牌彻底告别里程焦虑

传统增程车电池衰减快、续航虚、充电慢，既无纯电补能便利，也没彻底解决里程焦虑。全新阿尔法T5增程版搭载的是宁德时代骁遥电池，这款电池专门为增程车型设计，CLTC纯电续航达到215km，综合续航高达1215公里，15分钟从30%充至80%，根治传统增程车“电池瘸腿”。传统增程车能耗高，对于喜欢长途自驾的用户来说不仅里程有焦虑，用车成本也让人伤神。北汽神擎增程动力采用一体化集成设计整体减重5%，通过智能优化增程器工作模式与能量回收系统，热效率可达40%，发电效率高达95%，油电转化率超过3.5kWh/L，电驱效率高达98%，让全新阿尔法T5增程版WLTC百公里馈电油耗仅5.18L，百公里电耗16.5度，同级领先。

满电/馈电全面无差别高性能，增程车彻底告别“馈电一条虫”

对增程车用户来说，最闹心的就是“爬坡无力、超车疲软、启停顿挫，馈电后动力体验大幅跳水”，满电一条龙、馈电一条虫，分分钟让人没脾气。全新阿尔法T5增程版搭载的北汽神擎增程动力，集成了高效增程器、大容量电池组与智能能量管理系统，可实现200kW峰值功率和360N·m峰值扭矩，做到“满电亏电性能同样强劲”，零百加速6.5s，亏电零百加速7.6s，爬坡、超车、启停不再“肌无力”，磅礴动力时刻在线。

增程车也可享“纯电级”无感驾乘，新一代增程告别噪音抖动之痛

除了担心续航和动力以外，增程车用户最烦“噪音大、抖动强”的驾乘体验。全新阿尔法T5增程版的北汽神擎增程，搭载同级领先增程启停无感技术，启动振动降低33%，熄火振动降低25%。采用同级领先主动抑制技术，波动降低30%，振幅改善34%，增程与纯电模式噪声差值 <1分贝。低波动、低振幅、无抖动，全程舒适不打扰，在驾乘的平顺性与静谧性上让人期待。

目前官方曝光的信息比较有限，不过每一条都含金量十足，直指传统增程车用户的痛点，全新阿尔法T5增程版有望重新定义新一代增程体验标准，让中级增程SUV的体验不再中级。期待更多新车信息，不过大家也不用着急，新车有望在本月底迎来上市，近期想购买15万级中型SUV的用户，全新阿尔法T5值得等待。