奔驰全新纯电CLA、零跑D19、极氪8X，第四季度新车抢先看

大家用“脚”投票的结果显示，如今每卖出2辆乘用车，就有1辆是新能源，2025年8月与9月，我国新能源乘用车渗透率更是都突破55%。

市场在哪，车企的眼睛就盯着哪。在接下去的第四季度，车企们也铆足了劲，大批新能源新车即将上市/亮相。

传统豪华品牌奔驰的全新纯电CLA即将上市，新势力中的零跑将推出全尺寸SUV——D19，车二代中的极氪、智己也将推出大尺寸SUV，一起来看看谁最有可能突出重围。

全新纯电CLA预售25.9万元起，基本和A级燃油车的指导价齐平，这个价格看来奔驰已经看清了中国市场，没有再像以前的EQ系列那样虚高定价。

从配置来看，奔驰全新纯电CLA也同样想明白了，主打“长续航+智能化”，这两个维度也是目前国内用户买纯电车最在意的方面。

具体来看，奔驰全新纯电CLA共推出两款车型，全系标配866km纯电续航（CLTC工况，下同），超过了特斯拉Model 3（参数丨图片）、小米SU7，后两者的最长续航均为830km。

同时，奔驰全新纯电CLA采用了为紧凑型电动车开发的专属架构，与此前“油改电”的操作完全割席，将搭载800V电气架构，充电10分钟最高补能370km。值得关注的是，奔驰全新纯电CLA的百公里电耗仅为10.9kWh，低于特斯拉Model 3、小米SU7。

结合以上数据不难发现，奔驰全新纯电CLA的三电实力不容小觑，不过实际表现如何，还需要等上路后再做判断。

智能化方面，奔驰全新纯电CLA采用了目前流行的大屏组合，顶配车型搭载“10.25英寸仪表盘数字屏+14英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏”，全系标配高通8295芯片，内饰科技感比肩新势力。

另外辅助驾驶方面，奔驰全新纯电CLA全系支持高速领航辅助驾驶、智能泊车辅助、循迹倒车，顶配车型还支持城区领航辅助驾驶，功能对标新势力，不过具体落地表现如何，还需要打个问号。

总的来看，奔驰全新纯电CLA的产品力放在传统豪华品牌中很能打，不过和新势力相比，只能算达到及格线。奔驰全新纯电CLA将于10月正式上市，最终价格是否会低于预售价，值得关注，但是你们会再给奔驰一次机会吗？

要问今年最火的新势力是谁，无疑是零跑，如今不仅稳居新势力销冠地位，9月销量更是创新高，达到66657台，超过第二名2.5万余台。

以前都说零跑是半价谁谁谁，现在它都是销冠了，肯定不想屈居别人之下，最直接的办法就是“向上”，不做别人的平替，做自己的高端车。

全尺寸SUV——零跑D19就是这样一款车，新车将在10月16日进行全球首秀，并于2026年第一季度量产，这也是目前零跑车身最大、定位最高端的车型。

从谍照图来看，零跑D19前后都采用贯穿式灯带，车顶搭载激光雷达，侧面采用新能源车中流行的隐藏式门把手。有消息称，零跑D19车长将超过5.2m，轴距将超过3.1m，如果真是这样的话，那么将比理想L9、问界M9还要大一圈，车内空间应该会有不小的优势。

D19的其他配置信息还未释放，但是不难推测它将是零跑迄今为止最贵的车型，或将对标理想L9（40.98万元起）与问界M9（46.98万元起）。

不过零跑一直以“性价比”打天下，D19的最终售价预计比以上两款车型便宜不少。再参考目前市面上的其他大尺寸SUV车型定价，预计零跑D19的起售价会在30万元左右。

赶在国庆前正式上市的极氪9X，在假期火了一把。据知名大V透露，极氪9X均店新增大定65-70台，要知道，它的限时起售价可是高达45.59万元。

同时，极氪9X的准车主中，有不少是传统豪华品牌SUV的老车主。换言之，在高端SUV市场中，极氪的品牌号召力已经树立。

根据极氪此前的规划，其将在今年第四季度推出一款中大型豪华超级电混SUV，不出意外的话这款车就是极氪8X，目前9X营造的热度预计能辐射到新车上。

从谍照图来看，极氪8X延续了9X的设计，前脸采用大尺寸直瀑式封闭格栅，内饰方面将搭载悬浮式双联屏，预计采用“2+2+2”六座布局。

动力方面，极氪8X暂未释放更多信息，不过可以参考9X搭载的三电机兆瓦级混动电驱系统，其综合输出超1400匹马力，零百加速全系3秒级，最快只需3.1s，极氪8X的表现可能会接近于此。

不过极氪8X的定位略低于9X，预计会在部分配置上有所调整，至于调整幅度如何，还得看最终价格。

目前有小道消息称极氪8X或定位30万级，预计主销配置覆盖30万-35万元价格带，将会与理想L8、问界M8等车型展开正面竞争。那么问题来了，届时你们会选择极氪8X还是理想L8、问界M8呢？

智己即将推出一款大型SUV车型——LS9，官方将其定位大六座旗舰SUV，车身长宽高分别为5279×2000×1806mm，轴距达3160mm。

智己LS9将提供纯电、增程两种动力，其中增程车型将搭载1.5T增程器与双电机系统，综合功率达390kW。

续航则是智己LS9增程版的核心亮点之一，将搭载“恒星”超级增程系统。搭载“恒星”超级增程系统的智己LS6增程版，纯电续航可达450km，预计LS9增程版的纯电续航将超400km，届时将远超目前市面上的同级车型，作为对比，理想L9的纯电续航为280km，问界M9增程版的最长纯电续航为290km。此外，智己LS9的综合续航超1500km，支持800V快充，15分钟可补充300km续航。

也就是说，智己LS9的驾驶体验基本能媲美纯电车型。

至于大电池增程车的市场前景如何，个人还是持乐观态度的。如今增程车卖得好，主要是因为很多用户存在续航焦虑，但是平时又想用纯电模式开，毕竟充电可比加油便宜多了，所以长续航增程车能满足大家“既要又要还要”的需求，销量应该不会差。

业内其他品牌也看到了市场前景，包括小鹏、尊界、阿维塔已经或准备推出大电池增程车，明年应该会成为大电池增程车爆发的元年。

不过销量总是跟价格挂钩，下面我们来预测下智己LS9的价格。首先前面提到的大电池就不便宜，另外智己LS9还将搭载B&O音响系统、4D机械按摩座椅、激光雷达、灵蜥数字底盘（配备四轮转向技术）等配置，价格肯定低不下去。

综上，智己LS9的起售价或在35万元，比理想L9便宜6万元左右，预计能用“长续航+高质价比”抢夺一定市场份额。

第四季度的重磅新车中出现了不少的大尺寸SUV，除了得益于细分市场的爆火外，还在于各大品牌发展稳定后，都尝试开启“品牌向上”战略。

同时，传统豪华品牌的电动化转型加快，除了奔驰外，前段时间亮相的新世代宝马iX3同样采用了全新平台。

接下去，新能源市场的竞争只会越来越激烈，价格估计也会更有惊喜，所以大家是继续做“等等党”，还是直接买市面上已有的爆款车型呢？