河南
10月10日，是朝鲜庆祝劳动节成立80周年的大日子，中俄都派了高层去撑场面，这对特朗普来说意味着他拉拢俄朝来对付中国的计谋已经失败了。
受到刺激后，他突然对中方定下期限，要求中国航司禁止飞越俄罗斯领空，这背后究竟是怎样的霸权逻辑？
美国给了中方2天时间
当地时间10月9日，美国交通部发布拟议命令，要求中国航空公司不得在执飞中美航线的航班中飞越俄罗斯领空，并且要在两天之内回应，否则该禁令将于2025年11月正式生效。
在俄乌冲突之后，美国率先禁止俄罗斯航司飞越美国领空，随后俄方进行反制，这导致美国航司不得不绕行北极或太平洋，其燃油成本急速增加。
事实上，中国航司飞越俄领空，是基于中俄正常的航权协议，且完全符合国际公约原则。
可以说，美航司面临的困境，根源在于美国自身对俄的极端制裁政策，现在却提出中国航司也不能飞越俄罗斯，显然是美国不愿意正视自己的问题，将经营的困境归咎为竞争不公平。
而美方此举更深层的意图是想削弱中俄关系的纽带，因为俄领空航线不仅是航空通道，更是中俄在能源、贸易等领域协作的配套设施。
美国前国务卿曾说过，美国要打断中俄在非军事领域的联动，如今这一命令正符合这一思路。
对此，中方的态度是，美方此举不利于两国人民的往来其更应反思自身政策给本国企业带来的不利影响，而不是无端地对别国进行打压，让全球的消费者来为这种不当行为“买单”。
如果美方执意推进禁令，不仅不能解决绕行成本，美国的旅游业更可能因此大受打击。更重要的是，美国国内现在也已经是一团乱麻了。
美国已经自顾不暇
美国联邦政府停摆已经进入第二周，大量工作人员被迫休假，这就使其空中交通管制人员不足，直接导致全国多地大量的航班延误，航空运输业一片混乱。
政府停摆期间，大约有1.3万名空中交通管制员以及5万名美国运输安全管理局的员工，被强制要求在无薪状态下持续开展工作，然而不少空中交通管制员选择请病假，这使得岗位空缺的状况愈发严重。
受此次危机影响，包括首都华盛顿的里根国家机场、新泽西州的纽瓦克利伯蒂国际机场在内的好几座客流量大的机场，连续多天出现了航班延误的情况。
据路透社报道，美东时间8日零时起至当天17时30分，全美约3000架次航班延误，6日和7日延误航班共计1万架次，塔台人手的短缺引发的航班延误占比已高达53%，远超平时的5%水平。
不仅如此，空管人员的薪水发放同样面临延迟危机。美国交通管理人员协会主席称，眼下许多空管人员和运输安全局官员都在无薪工作，如果国会两党继续就预算拨款争执不下，下周的定期发薪日也可能会推迟。
不仅如此，他指责国会两党将党争凌驾于国家利益之上，其后果却由空管人员承担，这完全不公平。
如今，美国对外使用强权打压他国航司，对内却因政府停摆和党争导致人力危机、运营混乱。这种内忧外患的局面，不仅损害了美国自身航空业的发展，也破坏了全球航空市场的稳定与公平。
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