随着新能源汽车的浪潮奔涌而至,越来越多的目光投向这一片充满可能与未知的领域。人们在电气化与智能化交织的路口徘徊,试图寻找一台既能承载日常温情、又不失驾驭激情的伙伴。然而,市场琳琅满目,选择愈发艰难——是要性能,还是节能?要豪华,还是要科技?要安全感,还是要驾驶乐趣?正是在这般犹豫与期待之间,领克10 EM-P 从容而来,以“全能之选”的姿态,为选择困难的消费者给出有力回应。
作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车,它不仅是技术的集大成者,更是体验的革新者。如今,领克10 EM-P 已于8月11日正式开启预售,共推出三款版型,预售价19.2万元起,并将于九月正式上市。这是一次超越级别的诚意登场,也是一场没有门槛的豪华普及。
![]()
领克10 EM-P 承袭家族“The Next Day”设计语言,以“晨光律动”为灵感,将科技美学与性能基因巧妙融合。车身长宽高分别为5050×1966×1487mm,轴距达3005mm,黄金宽高比勾勒出如超跑般的流畅姿态。前脸采用一体化设计,破晓之光日行灯凌厉而扁平,极光纤薄大灯由法雷奥双模组打造,照射距离达412米,近光宽度覆盖六车道。尾部的盈能贯穿式灯带与隐藏式水切工艺,不仅降低风阻,更提升整车的现代美感。
车色方面,领克10 EM-P 提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白四款基础色,以及天云米与鎏光金两款豪车同款双珠光漆面。后者采用默克专利Xirallic®珠光材料,经由30台机器人历时10小时喷涂八层漆面,色彩饱和度高,耐腐蚀性强。隐藏式尾翼可在行驶中主动升起,增加20kg下压力,进一步提升高速稳定性。
![]()
走进车内,扑面而来的是宽适与豪华兼具的座舱氛围。整车软包面积达18㎡,选用零沥青、零杂棉、零有害溶剂的健康材质。Nappa真皮与超纤绒翻毛皮包覆的云感零压座椅,全车四座均支持通风、加热与按摩功能。后排更配备1700cm²超大扶手、电动靠背调节、纯平地板以及副驾后背小桌板,有效头部空间951mm,腿部空间最大268mm,每一位乘客都享有VIP级的舒享待遇。再加上12.66英寸液晶仪表、25.6英寸AR-HUD与15.4英寸中控屏的三屏联动,以及哈曼卡顿23扬声器音响系统,领克10 EM-P 以细节诠释何谓“移动的头等舱”。
![]()
新车搭载EM-P智能电混系统,由1.5T Evo电混专用发动机与DHT Evo电驱组合而成,热效率高达47.26%,后桥更配备90kW P4异步电机,系统综合功率达390kW,最大扭矩755N·m,零百加速仅5.1秒。最令人称道的是其eAWD智电四驱系统。P4电机响应时间仅10毫秒,远超传统机械四驱,实现起步即四驱、高速稳控、跑山精准、雪地从容的全场景控制能力。
与此同时,领克10 EM-P 在安全方面亦构筑起坚实壁垒。全系标配激光雷达与英伟达Thor芯片,算力达700TOPS,配合29个传感器组成的感知网络,实现了包括前向碰撞减缓、通用障碍物自动避让等22项主动安全功能。在安吉的多弯山路中,这套系统展现出迅速而可靠的决策能力,让驾驶者即便面对盲区与急弯,也能信心十足。
![]()
领克10 EM-P 的出现,无疑重新划定了30万内插电混动轿车的价值基准。它不以堆砌配置为能事,而是将顶尖技术转化为真实可感的体验——无论是四驱性能、豪华舒适,还是全方位安全,皆以“标配”呈现,真正让用户无需妥协。
![]()
如今,这款定位“智能电混四驱轿车”的全能之作已正式开启预售,并将于九月迎来正式上市。它不仅是对混动终局的前瞻回应,更是一次面向大众的豪华启蒙。在领克10 EM-P 的世界里,没有门槛,只有远方。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.