河南
10月9号工信部那边放出了全新A6L的申报图。这车变化不小，直接往A5L那个年轻运动的路子上靠了。车身尺寸上做了些调整，长度加了92mm，轴距也拉长42mm，但车高反而压低了11mm，整个姿态更趴更有攻击性。预计2026年正式上市，现在先看看它都改了什么。
先说前脸，奥迪那个六边形大嘴还在，但内部的蜂窝纹理和边框线条都重新设计过了。大灯组变得更锋利，两侧导流槽的尺寸也夸张了不少，视觉冲击力比老款强很多。整体风格跟海外版保持一致，没有搞中国特供那套，这点倒是挺实在。
侧面最明显的是腰线处理。上腰线从前灯一直贯穿到尾灯，但做了隐现效果，不是那种一刀切的直线。下腰线往后微微上扬，配合压低的车身高度，站在侧面看确实显得更低趴。门把手用了半隐藏式设计，比全隐藏实用，比传统的又多了点科技感。轮毂是多幅花瓣样式，视觉上还算有辨识度。
尾部用了贯穿式分体尾灯，上半部分是扁平的红色灯源，下半部分是黑色导流装饰。保险杠也是蜂窝纹理，双边共两出排气，该有的运动元素都给配上了。整个尾部设计跟前脸呼应得还行，没有出现前运动后商务那种割裂感。
动力这块目前申报的是2.0T版本，代号DXG，最大功率200kW。传动系统预计还是7速湿式双离合，跟现款保持一致。这车基于PPC平台打造，理论上后续还会有插混或者纯电版本，但申报图里只看到燃油版。具体动力配置要等正式发布才能确认。
尺寸变化其实挺有意思。长度加了92mm，宽度几乎没变，高度反而降了11mm，轴距拉长42mm。这种调整思路很明确，就是要做得更长更低，视觉上更运动，实际空间也能有所提升。不过降低车身高度对头部空间多少会有影响，具体坐姿舒适度还得等实车体验。
整体来看这代A6L的改款思路就是往年轻化和运动化上靠。外观跟A5L拉近了距离，尺寸上也做了更符合运动定位的调整。动力暂时只看到2.0T版本，后续应该还会有更多选择。2026年上市时间不算远,到时候再看看定价和配置能不能打动人。
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