他挪3亿公款没坐牢！19年后国家为其补薪颁奖，背后真相太暖心

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就在2025年的3月份，曾经挪用了我国3个亿公款的邵淳在辽宁大连去世，享年80岁。

而伴随着他的离世，有关于这位原华夏证券公司的董事长的事迹，也再次成为人们讨论的话题，他虽然挪用了3个多亿的公款，但却在被调查之后，一天的牢都没有坐，反而还一次性补了他19年的工资和奖金！

邵淳

到底是什么原因，让这位曾经的华夏证券董事长冒着坐牢的风险挪用这么大的一笔公款？又是什么原因，挪了公款不仅没坐牢，反而还被嘉奖了呢？

而这件事情的起因还是得从1980年说起，那时候的解放军副总参谋长刘华清登上了美国海军的“小鹰”号航母。

时任解放军副总参谋长的刘华清登上了美国海军的“小鹰”号航母。

而他踮脚凝望那停在航母上的舰载机的照片，是当时中国在面对航母时的真实写照，他在登舰之后曾私下感慨“人家的装备水平，咱们差的太远，得赶！”

但那时候的中国，因为财力有限，主要的中心在陆军和空军上，而海军排在最后，所以航母项目也就一直被搁置着。

但刘华清并没有放弃，他找到了当时在总装备部任职的开国元帅贺龙之子贺鹏飞，并推心置腹的说：“航母不只是武器，往海疆一驻就是威慑力，能护着咱们的海域。”

而贺鹏飞也是爱国深切，当场便接下了这份嘱托，在1992年，他出任海军副司令员之后，第一件事就是重启航母计划。

贺鹏飞

而这个时候的国际形势也给了他机会，当时恰逢苏联解体，并且在黑海造船厂留下了三艘还未完工的航母。

其中一艘库兹涅佐夫号被俄罗斯开走了，剩下的两艘都在乌克兰手里，其中的乌里扬诺夫斯克号被美国“忽悠”着拆零件了。

库兹涅佐夫号

最后又被美国以“国际废钢行情下调”作为理由压价，让乌克兰吃了个大亏，而最后一艘完工程度68%的瓦良格号，成了当时中国唯一能接触到航母的希望。

在1995年的时候，贺鹏飞安排了中国船舶工业总公司的副总经理黄平涛，和船总军工局局长胡基政带领团队前往乌克兰考察瓦良格号航母，并收集资料。

乌里扬诺夫斯克号

而乌克兰方面也向黄平涛团队透露，可以以2000万美元的价格出售瓦良格号航母和航母设计图纸，而在他们回国之后也是立刻向刘华清和贺鹏飞汇报了这一情况。

但最终还是因为资金的问题，航母的购买事业再次搁置，直至1998年，张鹏飞先是找到了具有军人背景的香港商人徐增平，以“澳门海上赌场”的名义运作收购。

徐增平

但仅在支付了200万美元的定金之后，徐增平的公司便因为金融危机陷入了资金困境，无奈之下的贺鹏飞又和徐增平一起找到了当时的华夏证券董事长邵淳。

而邵淳在得知这件事是关乎国家的航母梦，并结合当时的国际形势考虑，邵淳深知以国家的名义去买是不可能的，而让国家拨款去购买也不太现实，必须得以私人的名义去购买。

邵淳

于是就设计了一条特殊的资金链，他累计将3.67亿的资金分批拨付给了华夏证券旗下的海南隆泰源公司，再由隆泰源转到北京泰信达，最终再无息借给徐增平，这才解了燃眉之急，成功买下瓦良格号和航母设计图纸。

随后1999年的6月在瓦良格号航母下水11年和停建8年之后，开始准备移居中国，按照最开始预订的航线，瓦良格号将在海上行驶60天左右即可抵达中国。

瓦良格号航母

但就在瓦良格号刚刚启程的第3天，在抵达黑海水域准备通过土耳其的博斯普鲁斯海峡时，被以船身过于庞大，且毫无动力，通过海峡非常危险为由，让瓦良格号退回黑海。

这让瓦良格号陷入了进退两难的地步，而瓦良格号在博斯普鲁斯海峡苦苦等待了一个月的时间，最终因为土耳其执意不让路，被迫重新驶回了造船厂。

博斯普鲁斯海峡

而也就是在航母被重新拖回造船厂之后不久之后的12月份，因为航母迟迟未有结果，再加上这件事惊动了美国。

于是邵淳挪用公款购买航母的事，就被一些不怀好意的人利用，一封封的举报信送到了相关部门，将他推进了舆论的旋涡当中。

邵淳

不久后就被六部委联合调查组停职，尽管经过6个月的核实，最终查实他并没有中饱私囊，仅属于是违规操作，但仍被停职。

而在2000年的时候，我国政府已经改变了对美的外交策略，重新考虑了航母方案，于是中国政府正式介入了航母回国的具体操作事务。

于是，时任国家领导人在00年4月访问了土耳其，以答应开放中国游客到土耳其观光以及进口土耳其产品等条件，换取航母在博斯普鲁斯海峡的“通行证”。

但直到01年的8月25日，土耳其方面才决定让瓦良格号通过该海域，航母的回国之路才终于重新启动，并且在9月份，在中国政府答应准备10亿美元的风险保证金，以及遵守一系列的安全措施之后。

瓦良格号回国路上

瓦良格号依靠11艘拖船的牵引，并在另外15艘军用救援船的护送之下，顺利驶出了博斯普鲁斯海峡，开始向地中海进发。

11月3日，连接拖船与航母的拖揽在海上遭遇风暴而断裂，这个庞然大物顿时就失去了控制，开始在海上漫无目的的飘着。

瓦良格号回国路上

直到4天后，航母开始飘向希腊的爱琴海海域，在中国政府的努力下，希腊军方答应伸出援手，出动救援直升机将航母上的7名船员送到了雅典的军用机场。

随后用3艘拖船和1艘希腊船只用拖揽将瓦良格号再次固定并出航，在接下来的4个月当中，航母经过了地中海、直布罗陀海峡，再进入大西洋，又绕过非洲的好望角。

瓦良格号回国路线图

最终在2002年2月进入马六甲海峡，经过南海，最终在5收拖船的陪伴下，于3月3日抵达辽宁大连的港口。

而就在瓦良格号靠岸的那天，邵淳特地跑到码头，在巨舰旁留下了一张满脸笑容的照片，手上比着“耶”，那笑容里却藏着无人知晓的压力与释然。

邵淳在瓦良格号前比“耶”

在瓦良格号从买下到靠岸的这段时间里，他失去了工作，每月只能领取3000元的生活费，但实际上，国家都知道这件事的来龙去脉。

但却碍于当时的国际形势，只能暂时委屈他了，直到2018年，他当年的案件才再次被拿出来重审，这才还了他清白。

国家不仅一次性补给了他19年的工资和奖金，并且还授予他一本“航母突出贡献证书”，而他的壮举，也终于被国人所知晓。

而当年购买的那艘瓦良格号，在经过不断的技术升级和改良之后，在2012年的9月25日，正式交给了海军，而已经全面升级过的它，也有了新的名字“辽宁舰”，舷号16。

辽宁舰

这艘航母不仅使中国海军正式迈入航母时代，也为我国后续的航母打造奠定了坚实的基础。

在辽宁号下水5年之后的2017年，我国首艘国产航母“山东舰”在大连下水，19年12月17日正式入列，舷号17。

山东舰

2022年6月17日，我国完全自主设计建造的首艘弹射型航母“福建舰”在江南造船厂下水，舷号18。

从16到17再到18，这不仅标志着我国的航母从0到1到2再到3，还标志正我国的航母技术从升级改造到自主研发的质的飞跃。

2025年3月，81岁的邵淳在大连病逝，虽然并未留下太多公开的报道，但在知晓这件事的人心中，他永远都是我国航母事业的最大功臣之一。

中国海军的崛起，不是一个人的努力，而是国家、企业和个人之间的相互配合与共同付出，是邵淳用19年的隐忍，维护了国家的利益。

如今福建舰的海试在逐步稳定的向前推进，而他却已不在，我们都应该铭记，是他用自己一生的名誉与事业，搏出了我国现在的航母事业。

信源：中国船舶 科普船舶｜ 辽宁舰的前世今生

信源：央视网新闻 媒体揭购买"瓦良格"号内幕:国家曾驳回请求

信源：中国网 碧海丹心铸重器！“航母之父”刘华清与中华民族蓝色图腾