新加坡试点首个L4级自动驾驶巴士，中国技术方案落地

新加坡公共交通正迎来一次具有里程碑意义的创新。陆路交通管理局（LTA）近日宣布，将首个自动驾驶巴士试点合同授予由中国蘑菇车联（MOGOX）、比亚迪（新加坡）与本地公司MKX Technologies组成的联合体。合同总额约814万新元，这不仅是新加坡首个官方L4级自动驾驶巴士项目，也意味着中国自动驾驶方案首次走进海外城市的日常公交系统。

自动驾驶驶入新加坡核心城区

根据计划，六辆可搭载16名乘客的自动驾驶电动巴士将于2026年下半年投入使用，运行于纬壹科技城的191号线路以及滨海湾与珊顿大道的400号线路。两条线路途经滨海湾花园、滨海湾邮轮中心和地铁站等地标区域，不仅是新加坡的科技与商业核心，也是国际游客和居民的出行热点。

这是自动驾驶巴士首次进入海外城市的日常公交线路，而不仅仅是封闭园区或测试场景，象征着这项前沿技术真正走向大众出行。

在初期阶段，每辆车上都会配备一名安全操作员，以确保运行稳定和乘客安全。未来，随着系统成熟，巴士有望由远程运营中心接管，车内只需配置客户服务人员协助乘客，实现更高程度的自动化。

中国方案的国际突破

对于中国自动驾驶行业而言，这一项目是技术“出海”的重大突破。

在此次联合体中，蘑菇车联是唯一的自动驾驶技术提供方，负责全栈解决方案，包括激光雷达、摄像头、车队管理与远程运营系统，以及本地化培训和支持。比亚迪则提供电动巴士，MKX负责本地研发与项目管理。

作为中国较早量产L4级自动驾驶巴士的企业，蘑菇车联的“MOGOBUS”早已在国内10余个省份实现常态化运营，累计安全行驶超过200万公里，服务乘客超20万人次。在成都大运会、F1中国大奖赛等国际赛事中，它也曾作为官方接驳用车亮相。此次进入新加坡，意味着其产品在世界上最严格的交通监管体系之一中获得了认可，也为中国自动驾驶方案打开了通往国际市场的窗口 。

全球公共交通的风向标

LTA表示，如果试点运行顺利，未来有望追加采购14辆自动驾驶巴士，将运营范围扩大到更多线路。这一模式不仅是新加坡的探索，也被视为全球公共交通体系未来的重要参考。

分析人士指出，新加坡此次选择在日常公交中引入自动驾驶，不仅是技术测试，更是探索公共交通新模式的积极尝试。对于中国企业而言，中标则意味着“本土方案”成功走向国际舞台，为中国自动驾驶产业树立了新的里程碑。