江淮汽车跌1.27%，成交额23.99亿元，后市是否有机会？

来源：新浪证券-红岸工作室

10月10日，江淮汽车跌1.27%，成交额23.99亿元，换手率2.10%，总市值1133.28亿元。

异动分析

飞行汽车(eVTOL)+DeepSeek概念+百度概念+新能源汽车+无人驾驶

1、2025年2月25日亿航智能微信公众号，全球领先的城市空中交通（UAM）科技企业亿航智能（Nasdaq: EH）宣布与安徽江淮汽车集团股份有限公司（下文简称“江淮汽车”）、合肥国先控股有限公司（下文简称“国先控股”）签署战略合作框架协议，计划在合肥成立合资公司，投资建设具备先进性、标准化、自动化于一体的低空航空器制造基地，生产电动化、智能化、无人化的低空电动垂直起降航空器（eVTOL）。

2、2025年2月10日官微：近日，江汽集团在其智聆座舱系统中接入DeepSeek大模型，打造类人交互的智能体验，实现更精准的意图理解、语音交互、主动提醒、智能车控等特性，这意味着，江汽集团全车AI智聆助手目标的实现又迈进了重要一步。此外，基于DeepSeek模型强大的推理能力，江汽集团还将研究应用于开发过程中软件代码开发、测试问题诊断定位和自动化测试，提升开发效率。

3、江淮-百度自动驾驶项目已解决了纵向加速度精确控制、横向人机共驾等系统性问题，并完成了1000公里以上的实车实际道路测试。

4、公司在新能源领域合作伙伴有大众和蔚来汽车，公司是蔚来的主要代工厂；公司与大众的合营企业江淮大众目前生产销售的产品为新能源乘用车。

5、2023年年报：智能化技术方面：智能架构领域，完成高性价比域集中架构平台和高性能计算与通讯架构平台的搭建；智能驾驶领域，智能驾驶迭代升级，L2+产品已批量投放，高度自动驾驶核心技术已应用于自动驾驶小巴、无人物流小车等车型；智能座舱领域，拥有开放式软件生态，支持手机和车机一碰连、一碰传等个性化交互体验；智能服务领域，实现手机APP OTA升级及系统压力自动化测试开发，并在部分车型应用。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2.19亿，占比0.11%，行业排名13/13，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-2.44亿，连续2日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-2.80亿-6.81亿-6.17亿-34.46亿-44.05亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额11.72亿，占总成交额的8.41%。

技术面：筹码平均交易成本为51.43元

该股筹码平均交易成本为51.43元，近期筹码关注程度减弱；目前股价在压力位55.40和支撑位48.98之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司位于安徽省合肥市东流路176号，成立日期1999年9月30日，上市日期2001年8月24日，公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、生产、销售与服务。主营业务收入构成为：商用车54.97%，乘用车25.10%，其他11.82%，客车7.67%，底盘0.44%。

江淮汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：整车、电动物流车、QFII持股、汽车金融、国资改革等。

截至6月30日，江淮汽车股东户数14.14万，较上期减少42.00%；人均流通股15449股，较上期增加72.41%。2025年1月-6月，江淮汽车实现营业收入193.97亿元，同比减少9.10%；归母净利润-7.73亿元，同比减少356.89%。

分红方面，江淮汽车A股上市后累计派现29.00亿元。近三年，累计派现4586.42万元。

机构持仓方面，截止2025年6月30日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股1.01亿股，相比上期增加4107.94万股。南方中证500ETF（510500）、信澳新能源精选混合A（012079）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。