每年有几万中国人去非洲,为何去了就不想回来?非洲姑娘说出原因。据说,每年都有好几万中国人去往非洲,其中还有不少人去了就不愿意回来了,为什么会这样,非洲姑娘有话要说,那这究竟是怎么一回事呢?
每年都有几万中国人出现在非洲大陆的机场或港口,他们之中,不少人一去就是三年五年,有的干脆定居下来,娶妻生子,扎根非洲。
当被问起“你怎么还不回国?”他们大多只是笑笑:“这边挺好的。”
这不是一句敷衍,而是他们真实的选择。
2023年11月,肯尼亚内罗毕郊区的一个中餐馆里,38岁的李志强正坐在后厨,一边抽着烟一边看着账本。
这个从山西走出去的男人,五年前在国内开了个小饭馆,挣扎在房租和外卖平台抽成的双重压力之下,一度想退出餐饮行业。
朋友一句话点醒他:“非洲的中国人多,吃饭总是刚需。”
他没多想,直接飞往内罗毕,租了个店面,起初就做盖浇饭和手抓饼。
第一年,他就赚了国内三年赚不到的钱,第二年,他娶了一个当地姑娘,家里人起初反对,但见他生意稳定,日子过得有滋有味,也就默认了。
“我不是喜欢非洲的落后,而是我在这儿活得不累。”
说起非洲,大多数中国人脑海中浮现的还是:狮子、长颈鹿、饥饿、难民、战乱,但现实是,非洲已经不是过去那个“等待援助”的大陆。
中国企业的进入,基础设施的改善,城市化的推进,让这里的面貌发生了悄然却巨大的变化,比如蒙内铁路。
2017年通车的肯尼亚蒙巴萨—内罗毕铁路,是中国标准、中国设备、中国建造的全套输出。
这条铁路不仅让货运和客运效率提升了数倍,也成为中国工程师们的“黄金赛道”。
一位在蒙内铁路工作的调度工程师告诉我们,自己在国内时是交通局下属企业的合同工,收入不高且不稳定,“35岁焦虑”如影随形。
而现在,在非洲,他的月薪是之前的三倍,有项目津贴,还有食宿安排。
“在北京,我是挣扎着往上爬的普通人;在内罗毕,我是带着项目落地的专家。”
非洲的基建市场长期缺乏技术力量,而中国的“基建狂魔”能力正好补上了这块短板,于是,从铁路、电站到工业园区,中国人忙碌的身影无处不在。
有人说,非洲是中国人的“淘金地”,但更准确地说,这里是他们“重新定义自己”的地方。
当然,不是所有人都是工程师。
从2020年开始,越来越多的中国小商人在非洲扎根,他们开超市、修手机、卖电动车、做物流,甚至开小型工厂。
非洲的轻工业体系尚不健全,很多日用品都依赖进口,一个在卢旺达开超市的年轻老板说:“我来这儿之前从没做过零售,第一年就赚到了在国内五年都不敢想的利润。”
他的秘诀?
“卖中国人熟悉的东西——泡面、老干妈、洗发水、电蚊拍。”
在非洲,这些商品不仅有市场,而且利润惊人。
“在国内你卖个电饭锅可能赚几十块钱,在这儿能赚三倍。”
这不是暴利,是市场缺口。
而当这些人赚到第一桶金之后,他们就不满足于做零售了,有人开始做代理,引入品牌,有人转向制造,开始在当地建厂。
比如传音手机,凭借着对非洲市场的精准理解,已经成为非洲销量第一的手机品牌。很多中国商人就是从代理传音起家,逐步扩展到消费电子、摩托车、电动车等领域。
在非洲创业,风险当然有,但门槛低、竞争少、回报快,这种“草根逆袭”的可能性,在国内越来越难得到了。
生活呢?是否比国内差很多?
其实,非洲生活的真实面貌,远比想象中有吸引力。
李志强说:“牛肉一块钱一斤,水果都是地里摘的,空气干净,没那么多人挤人。”
在非洲生活,最大的感受就是“压力小”,没有早高峰地铁的拥挤,没有动辄996的焦虑,也没有那种“你不努力就会被淘汰”的压迫感。
“在国内,我一天干12小时还担心亏本,在这儿,我一天干6小时,晚上还能带孩子去散步。”
这种“高收入+低消费”的组合,几乎是很多中国中产梦寐以求的生活方式,而非洲,恰好提供了这个空间。
而最让人意外的,是情感上的归属,不少中国男人在非洲找到了爱情,这不是“娶不起中国老婆”的无奈,而是彼此真诚相待后的自然结果。
一位在赞比亚工作的电焊工王磊,和当地姑娘玛丽恋爱三年,2022年正式结婚。他说:“她不在乎我有没有房子车子,只在乎我是不是个负责任的男人。”
玛丽说得更直接:“中国男人勤快、顾家、不酗酒,我们这边很多男人不愿意干活,生活都靠女人扛,我当然更喜欢中国人。”
这种文化差异,反而成了某种“互补”,越来越多的中非家庭正在形成,他们的孩子,有着中国姓氏和非洲血统,也许他们未来会成为连接中非的桥梁。
有人质疑,这些婚姻是否稳定,是否只是权宜之计,但现实是,这些家庭生活得平稳而真实,他们或许不富裕,但在彼此的接纳和尊重中,找到了属于自己的生活方式。
为什么去了非洲就不想回来?
不是因为非洲完美,也不是因为国内不好,而是因为在非洲,他们能过上一种“更符合自己期待”的生活。
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