通行时间将大幅缩短！这些大桥正在建设中！

近日，由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设的嘉松公路越江新建工程迎来关键控制性节点——主桥主跨钢箱梁顺利合龙，标志着主桥主体结构建设取得决定性进展，主梁施工顺利结束，全桥桥梁实现结构贯通，项目转入主缆施工阶段，向全线通车目标迈出了坚实一步。据悉，该桥是黄浦江上首座大跨径自锚式悬索桥，其跨径在国内同类桥梁中位居前列。我国还有哪些悬索桥正在建设中？下面，小交来给大家列举一波，详见↓

我国有哪些悬索桥

正在建设中

张靖皋长江大桥

江苏省

近日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔T26节段钢塔吊装完成，主塔攀升至300米新高度。至此，大桥南航道桥南、北两座主塔均突破300米。

张靖皋长江大桥连接苏州、泰州和南通三市，起自南通市如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，跨越江心洲（泰州市靖江民主沙岛），止于苏州市张家港疏港高速公路晨阳互通，线路全长30公里，跨江段全长7859米。

大桥由南引桥、南航道桥、中引桥、北航道桥、北引桥等部分组成。主跨2300米的南航道桥是张靖皋长江大桥的主桥，也是世界上跨度最大的在建桥梁，拥有跨度、索塔高度、锚碇体积等6个世界第一，是一项世界级超级工程，实现了中国桥梁建设从千米跨径到两千米跨径的突破，是中国桥梁首次突破两千米跨径标志性桥梁。

作为国家“八纵八横”交通网的关键节点，大桥连接沪陕高速与张家港疏港高速，有助于南通、泰州等城市深层次对接上海，并更好融入苏南发展， 进一步推动长三角一体化发展。

洞庭溪沅水特大桥

湖南省

今年8月，怀化市沅陵县清浪乡的峡谷间，随着最后一节重达238.6吨的钢梁缓缓吊升至百米高空，洞庭溪沅水特大桥主桥成功合龙。

洞庭溪沅水特大桥是国家高速路网纵向主干线G59呼北高速张家界至官庄段控制性工程之一，为湖南省在建的最大跨径钢－混凝土组合梁悬索桥，全长1707米，主桥为跨径800米，总用钢量9000吨，由67个节段栓焊连接而成。全桥采用13.5万套高强螺栓连接，螺栓孔数达47万余个，对制造与安装精度要求极高。

洞庭溪沅水特大桥合龙为张官高速2026年通车按下“快进键”，项目建成后，沅陵到张家界车程将缩至1小时，成为重要的省际大通道。

燕矶长江大桥

湖北省

近日，黄冈与鄂州之间的长江江面上，随着一节钢梁由缆载吊机缓缓提升至设计位置，燕矶长江大桥主跨首节钢梁吊装完成，标志着大桥建设迈入钢梁架设阶段。大桥设计四根主缆、一跨过江，主跨达1860米，是我国首座大跨度四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆悬索桥。

燕矶长江大桥连接湖北鄂州和黄冈，上层设计为高速公路，下层为城市快速路，是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道。

大桥建成后，黄冈到鄂州花湖机场的车程将缩短至15分钟，极大便利两岸居民出行，提升区域交通效率，为鄂东地区打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系提供关键支撑。作为鄂黄第二过江通道，大桥将进一步完善湖北省高速公路网和过江通道布局，缓解现有过江通道压力，提升区域交通承载能力。同时，该大桥作为鄂州国际物流核心枢纽的配套工程，将强化黄冈、鄂州、黄石三市的跨江联动开发，推动临空经济区发展，引导航空都市区形成，助力武汉都市圈加快发展。

汉南长江大桥

湖北省

近日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，汉南长江大桥南锚碇沉井接高工程顺利告一段落。历经数月、连续8次大规模浇筑，这座“公路工程世界第一大沉井”终于拔节至43米高，为接下来的沉井下沉工作奠定了坚实基础。

这座大桥将飞架南北，成为一条真正的“发展动脉”。大桥设计为主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，按双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里。作为湖北省最大跨径的双主缆八车道悬索桥，汉南长江大桥全面建成后，将串起武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等城市，成为武汉都市圈的重要过江通道，显著提升区域交通效率，带动嘉鱼县域经济发展，助力长江中游城市群互联互通。它不仅是一座桥，更是一条承载着希望与发展的“黄金通道”，为湖北“支点建设”注入坚实力量。

双柳长江大桥

湖北省

今年7月，双柳长江大桥最后一片钢箱梁在缆载吊机的牵引下被稳稳吊起并精准安装到位，自此，大桥实现精准合龙。

双柳长江大桥连接武汉市新洲区与鄂州市华容区，是武汉都市圈环线武汉新港高速的过江通道，主桥跨度1430米、宽50.5米，采用双向8车道设计，工程全长35公里，设计时速120公里，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。

大桥建成通车后，武汉新洲到鄂州的行车时间将由90分钟缩短为5分钟，有利于加快武汉都市圈一体化发展。同时，项目将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能。

安盘高速天门特大桥

贵州省

近日，安（顺）盘（州）高速公路天门特大桥顺利合龙。天门特大桥全长1553米，主跨达820米，桥面至江面高差达560米，建成后为世界第三高桥，也是双向六车道钢桁梁悬索桥世界第一高桥。天门特大桥通车后，两岸之间的通行时间将从原来的3小时缩短为15分钟，北盘江天堑从此变通途。

卡哈洛金沙江大桥

四川省、云南省

卡哈洛金沙江大桥连接云南省永善县黄华镇与四川省雷波县卡哈洛乡，总长1818.53米，主跨1030米，为钢桁梁悬索桥。桥设两座主塔，云南岸塔高197米，相当于65层楼；四川岸塔高175米，构成壮观的跨江地标。

大桥预计2025年底具备通车条件，建成通车后滇川两岸通行时间将由绕行5小时大幅缩短至5分钟，将改变滇川两岸居民依靠渡船往来的历史，成为滇川商贸互通、文化交流的重要纽带。

PS：上述信息供参考，请以实际情况为准。

部分来源： 长江日报、嘉鱼发布、武汉市发改委

泰州发布、中铁大桥局集团、蔡甸新闻、江苏交通

新华社、凉都快报、凉山发布

编辑：张灵芝

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