广东
这两天朋友圈被比亚迪经销商的一张海报刷屏了，汉DM-i智驾版直接标价9.88万，不少人都在问我这事儿靠不靠谱。说实话，第一眼看到这个价格，我的反应和大多数人一样——这价格要是真的，那整个中级车市场都得重新洗牌。
先说结论，9.88万这个价格确实存在，但它绝对不是你想象中的那种”裸车价”。经销商玩的是文字游戏，这个价格需要叠加置换补贴、金融贴息、厂家返利等一堆条件才能实现。实际情况是，汉DM-i智驾版的真实起售价还是在15.58万左右，只是现在优惠幅度确实比以前大了不少。你说这算不算套路？算，但在当前这个价格战的大环境下，这种营销手段其实挺常见的。
为什么比亚迪敢这么玩？核心原因是汉L已经上市接班了。汉L承担起了比亚迪在中高端市场的品牌形象任务，定位更高端，价格也更贵。这样一来，原本的汉DM-i就可以放下身段，专心去抢占15-20万这个价格区间的市场份额。这招棋下得挺聪明，既保住了品牌高度，又能通过降价扩大销量，一举两得。
从配置角度看，即使按照15万多的实际售价，汉DM-i智驾版的性价比依然很能打。天神之眼高阶智驾全系标配，这在同价位车型中并不多见。再加上第五代DM混动技术带来的低油耗和长续航，以及那套15.6英寸的DiLink座舱系统，整体产品力确实没有因为降价而缩水。当然，你要拿它跟特斯拉Model 3或者小鹏P7去比智驾能力，那还是有差距的。
经销商为什么要用这种极限营销？说白了，现在车市太卷了，不搞点噱头根本吸引不到客流。9.88万这个价格一出，至少能把人拉到店里，至于最后能不能按这个价成交，那就是销售的本事了。但从另一个角度看，这也反映出汉DM-i确实面临着不小的销售压力，否则经销商也不会铤而走险用这种容易引起争议的宣传方式。
对于消费者来说，这件事最大的意义在于汉DM-i的价格确实松动了。虽然达不到9.88万，但15万出头拿下一台中级轿车，而且还是智驾版，这个性价比已经相当可以了。特别是对于那些本来预算就在这个区间，又想要混动和智驾功能的用户来说，现在确实是个不错的入手时机。只是在具体购车时，一定要问清楚各种优惠的具体条件，别被套路了。
市场反应也很有意思，有人觉得比亚迪这是在自降身价，有人则认为这是技术进步带来的成本下降。比亚迪高管的回应也挺巧妙，说是通过技术创新和规模效应让价格回归合理区间，这话说得既不承认降价，又暗示了未来还有进一步优化空间。这点确实打在了用户的痒处，毕竟谁不希望能用更少的钱买到更好的车？
现在的问题是，汉DM-i这一降价，同级别的其他车型该怎么办？特别是那些定价在18-20万区间的合资中级车，压力肯定不小。如果比亚迪真的能把中级车的价格拉到15万以内，那整个市场格局都得重新排队。
9.88万的汉DM-i，真的假的其实已经不重要了，重要的是这个价格释放出来的信号。在这个人人都在打价格战的时代，作为消费者，我们能做的就是保持理性，多对比，别被营销噱头冲昏了头脑。你觉得15万左右的汉DM-i智驾版，在目前的市场环境下，算不算一个值得考虑的选择？
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