兰合铁路引入兰州枢纽工程，最新进展！

中铁二十一局集团消息：历经3年多建设，由中铁二十一局承建的兰合铁路控制性工程柳泉隧道顺利贯通。

兰合铁路引入兰州枢纽工程，在兰新线设柳泉线路所正线客运接入兰州西站，货运接入北环货线，在中川线设石岗线路所兰合联络线接入中川铁路，往武威、银川方向。

柳泉隧道位于兰合联络线上，该隧道进口为单洞双线，在中间位置变为两个分离式单洞单线隧道。左线全长1708米，右线全长935米，最大埋深90米。隧道洞身呈喇叭口型，进口方向至出口方向单面下坡，最大纵坡30‰，最小曲线半径500米，围岩以IV级、V级及VI级为主。

柳泉隧道施工条件复杂，地处黄土浅埋地层，施工难度大，安全风险高。项目团队通过科学统筹施工组织、动态调整施工工法、持续优化工序细节，同步运用智能化二衬浇筑技术与信息化管理手段，对施工环节实施精准监督把控，确保隧道贯通节点工期如期达成。

兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内，线路总体呈南北走向，自兰州西站引出，利用兰新铁路兰州西至柳泉西线路所20.0公里，新建线路自西固城站引出，经永靖县向南经临夏市、临夏县后，跨大夏河、穿越麻尾山至夏河县唐尕昂乡，引入拟建西成铁路唐尕昂站，与西成铁路共线20.3公里至合作。

线路全长187.8公里，其中新建兰州至合作铁路兰州（西固城）至唐尕昂（不含）段，正线全长147.42公里，其中路基33.76公里，桥梁33.91公里，隧道79.88公里，正线桥隧比77％。

主要技术标准为新建Ⅰ级双线铁路、旅客列车设计速度200公里/小时（平面曲线半径预留250公里/小时条件）。

全线共设唐尕昂、双城、临夏、刘家峡及西固城等5个车站。其中，西固城为既有中间站，唐尕昂站为西宁至成都线接轨站，其余车站均为新设中间站，分别为刘家峡站、临夏站、双城站。

兰合铁路全线已于2021年12月底开工，根据施工进度计划，将于2027年12月底竣工，计划工期6年。

兰合铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。项目建成后将进一步完善区域铁路网布局，结束甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州不通铁路的历史。

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来源：铁道建设规划