预售价19.2万起，领克10 EM-P以性能与智能颠覆混动轿车市场

浙江安吉，这片因曲折山路和湿润气候而闻名的区域，为车辆性能验证提供了天然实验场。近期，领克在此举办“四驱稳驭，智领新境”全国媒体试驾活动，主角是于8月11日官宣预售的首款中大型电混轿车——领克10 EM-P。作为品牌插混系列旗舰车型，它在动力、智能和豪华舒适方面展现出全面实力，而19.2万元起的预售价也让其成为市场瞩目的焦点，吸引了大量潜在消费者的关注。

全系四驱，兼顾操控与稳定

在动力表现上，领克10 EM-P突破了入门级混动轿车普遍缺乏四驱的市场格局，全系标配四驱系统，成为30万元以内少有的高性能选择。无论是城市日常驾驶、山路崎岖还是冰雪路面，车辆都能保持卓越稳定性和精准操控。四驱系统依托P4异步电机实现介入，响应时间仅10毫秒，提升起步稳定性和弯道表现。低附着路面下，系统可实现前后轴50:50扭矩分配，确保冰雪脱困能力。

动力方面，1.5T Evo电混发动机与DHT Evo电驱协同作战，后桥搭载90kW P4电机，整车综合功率达到390kW，峰值扭矩755N·m，0-100km/h加速仅需5.1秒，极速可达210km/h。这一表现可与部分传统豪华燃油车媲美。与此同时，亏电油耗仅4.2L/100km，实现了性能与经济性的兼顾。配合CMA Evo平台优化底盘设计、双叉臂+五连杆独立悬架和液压可变阻尼悬架，使车辆在高速行驶时保持稳健与舒适。

智能化升级，守护全场景驾驶

在智能化领域，领克10 EM-P同样具备亮眼实力。首批车型搭载H7高阶辅助驾驶系统，实现全程、全域、全速覆盖。系统核心依托多模态大模型和安全底线算法，算力高达23.5 EFLOPS，在国内车企中处于领先水平。硬件方面，这款车是全球首款搭载英伟达Thor芯片的中大型插混轿车，算力达到700 TOPS。全系配备激光雷达及29个传感器，实现对车辆、行人及环境的全方位感知，即便夜间、雨雾等复杂路况下也能精准识别。

车机系统方面，LYNK Flyme Auto 2搭载高通骁龙8295芯片，界面沉浸感更强，并增加AI大模型功能。AI助手可提供用车建议、行程规划及事故处理服务；Flyme Link 2.0则实现手车互联生态拓展，跨端操作更加便捷。这套系统不仅提升了驾驶便捷性，也为年轻用户带来更丰富的互动体验。

豪华质感，舒适如日常

在外观设计上，领克10 EM-P延续“The Next Day”家族式语言，以“晨光律动”为灵感，车身比例协调，姿态兼具动感与稳重。车长5050mm、车宽1966mm、轴距3005mm，整体尺寸优于部分豪华品牌中大型轿车。鎏光金与天云米双珠光漆面凸显高级感，主动升降尾翼和法雷奥极光大灯兼顾美观与功能性。

内饰方面，全车提供1.2㎡/人均空间，后排腿部空间268mm、头部空间951mm，纯平地板设计进一步提升舒适感。四座零压云感座椅支持加热、通风及按摩功能，实现“四座平权”，确保每一位乘客都能享受豪华舒适体验。

以19.2万元起的预售价而言，领克10 EM-P通过高配置和务实定价释放了强烈市场诚意。消费者无需在动力与节能、智能与安全、舒适与豪华之间做取舍；对行业而言，这意味着插混市场竞争从“比价格”转向“比价值”。随着媒体试驾深入推进，这款新车的综合表现获得更多专业认可，也让正式上市的关注度不断提升。领克10 EM-P正以全方位实力，预示着品牌在电混市场的新格局和长远布局。