河南
媒体 10 月 8 号报道说，10 月 7 号的时候，一份中国的技术论文冒出来啦。这论文里讲啊，一款用翼身融合设计的新型重型运输机正在筹划着呢，说不定能把传统空运平台的样子彻底给变个样儿！
这概念机型看着就跟外星科技似的，不光在气动结构上完全跳出了以往的套路，在性能目标上更是厉害，直接把运 20 远远甩到后面去了，人家的目标可是打造那种真正的洲际级战略运输平台。
跟现在服役的运 20 比起来，这新型运输机在好多指标上那可都是大幅提升啊！它最大起飞重量差不多能到 472 吨，好家伙，这可是运 20 的两倍呢！最大载重能有 120 吨，满载航程能达到 6500 km，运 20 才 4500 km ，这差距一下子就看出来了吧。更牛的是，它能在 2600 米半预铺跑道上起飞，就算是低载状态，在海拔 4 千米的高原也能起飞。这对咱中国西部还有中亚方向的战略机动部署，那意义可太大了。
再看看这外形，完全和传统运输机那种 “管子加翅膀” 的模式说拜拜了。它采用的是和美军下一代 BWB 平台差不多的全融合升力体构型，像微型尾翼、后掠翼、断翼，还有发动机布置、上翘翼间这些设计组合到一块，不仅让整个机体在雷达特征上隐身优势特别明显，气动效率也大大提高了。听说它的巡航速度目标是马赫 0.85，这都快赶上商用喷气客机了，在现在的大型运输机领域，基本没对手啊！
现在呢，这款未来运输机还处在技术验证和建模优化阶段。不过从各种对比分析还有性能推演来看，估计可不是光在纸上画画而已。咱中国航空工业靠着在运 20 项目里积累的重型平台研发经验，正朝着真正的第四代战略运输机发起挑战呢！
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