广东
10月4日11:52，进到大广高速龙南服务区的充电站，这次挑战就差点夭折——一人开着一辆PHEV（插电混动）， 550公里全程用电出行。
前面排了六台纯电车，起码要等上十几分钟，充电要20多分钟，在这个服务区怎么也得待上40分钟。
自己立下的FLAG，含泪也要跑完。最终还是坚持用纯电跑完全程：从广州回福建老家，550公里的行程进了4次服务区，充电耗费171.25元。粗略算一下，比混动模式多花费2小时，省了53元。
早上8点左右从广州出发，空调设为25°，导航显示大概14:30抵达，实际是16:17到达，迟到约两小时，全程耗时8小时17分。
尽管是错峰出行，沿途没有任何拥堵，但回到老家还是有点疲惫，早早吃完饭就去休息，临睡前我就下定决心：今后再也不干这种傻事了！
四次充电耗费171.25元，充一次跑130-150公里
这个时间点出行，一路畅顺，我突然起了念头：何不挑战一次纯电出行？毕竟，这次路途不算很长，又是独自一人出行，不影响其他人，还能省点钱。
人生的意义，在于体验的多样性。
除了龙南服务区外，另外三次充电都没有遇上排队，每次充电在23.7度-32.7度之间，充电时间在20分钟左右。
说干就干，这台PHEV给了我很强的信心：52.38度的大电池，CLTC纯电续航280公里，WLTC纯电续航220公里。
开始是这么想的，这台SUV的纯电怎么也可以跑170公里吧！中途充3次电就够了，就当是进服务区多休息一次。此前开混动也要进服务区两次，车可以不休息，人受不了啊！
随着速度的提升，电耗也在飙升，时速到110公里时，平均电耗已经达到25.8kWh/100km。
想到了高速上比较耗电，没想到这么耗电，在时速110公里的平均电耗是25.8kWh/100km，到120公里还得飙升。
事实上，这台SUV用纯电跑不到150公里就得充电，因为充电到90%就不等了，后面的功率立马跌至20kWh，你耗不起时间！此时的纯电续航（WLTC标准）大概是200公里，纯电续航低于50公里时，车辆会启动混动模式，试验就会失败。
龙南服务区到寻乌北的距离为131公里，充一次电大概只能跑这个路程。
龙南服务区到寻乌北服务区之间的距离为131公里，从龙南出来后几乎是掐着里程进入寻乌北充电站，根本到下了一个服务区，充一次电大概能跑130-150公里。
也就是说，按CLTC标准，这台PHEV纯电跑高速里程大概得打5折，时速还是在90—110公里之间，如果时速提升到120公里，续航打4折。
话说回来，纯电出行是省钱，四次充电总共耗资171.25元，也是此次车辆出行的总费用，国庆期间没有过路费。
相比之下，坐大巴的费用大概是210元，而从广州东站回福建老家的动车要在漳州中转，票价为382.5元，耗时5小时12分，时间上也没什么优势。
单纯充一次电的时间看上去不多，电量从20%到90%约需20分钟，但从寻找APP、启动程序到充完出服务区，算下来也要半小时，前提是没有坏的充电桩。
PHEV当纯电开长途，真是憋屈
PHEV当纯电车跑高速，钱是省了一些，但开着真是憋屈：一是压着速度跑；二是充电时得忍气吞声。
这次路程大多为大广高速，跑过的人都知道，在广东境内，它几乎是一条双向8车道的高速，大部分限速120公里，你可以放开来跑。
把PHEV当成纯电车来跑，你就跑不快——时速基本在100公里甚至90公里以内，跑快点也可以，代价就是电量蹭蹭往下掉，全程可能就得进5次充电站，而不是4次，赶回来的一点时间还不够再进一次服务区。
这样跑你的心情也不好受，看着一辆辆车从身边嗖嗖飞过，你开的可是一辆极速为240km/h的大型SUV，实际好像是在开一辆老头乐。聊以自慰的是，不少纯电动车跟你并排行驶。
充电的时候也有点心虚。这辆SUV没有纯电版本，懂行的人一眼就可以看出是可以用油跑的PHEV，在服务区最好不要跟纯电车抢充电桩。
龙南服务区的充电站有不少纯电车等候充电。
尤其是在需要排队的龙南服务区，刚开始操作不顺利，本想咨询旁边的司机，但看他们眼神似乎不想理睬，只好硬着头皮自己搞好，随后冲进服务区吃饭，缓解一下尴尬。
当手机显示充电到90%，我赶紧出来拔掉充电枪，一脚油门疾驰而去，就怕迟了会被后面排队的车主骂，毕竟还有8辆车等候充电，谁的时间不宝贵？
在老家的七峰山高速服务区，非高峰期充电站也要排队。
第一次进入的下茅田服务区不用排队，纯电车主也显得面目慈善，有车主主动过来聊天：“我在广州的油车停在那儿，这次开纯电网约车回南昌，大概只要充三次电。现在的电费是一块三毛多，如果超过两块，我就下高速充。”
“你的车可以用油，为何还在这里浪费时间？”他不经意问了一句。
“就是想挑战一下纯电出行的感觉。”我略显尴尬。
返程快了近两小时，主要是混动模式
有了去程的教训，返程时学聪明了。10月6日（老家的风俗是5日农历十四过中秋）9:30从老家出发，大概下午15:30抵达广州，耗时6小时多一点。
除去华南快速干线堵车点影响半小时，实际用时大概6小时。
出发时电量为90%，满油可以跑820公里，是一口气可以跑完全程的。
整个过程也相当愉快，可以说是随心所欲，超车、加速一脚油门就行，这辆以操控著称的SUV终于展示出其应有的实力。
返程时的服务区充电站车少，于是顺便补了点电——26.337度，用时19分钟。
当然，在蓝口服务区还是顺手补了一些电：用时19分钟，充了26.33度电，上完洗手间又吃午餐，并没有浪费多少时间。
剩余的是用油跑，表显用去了400公里，按官方匮电油耗7.29L/100km、95号油7.70元/升来计算，油费是224.53元，再加36.15元电费，总共是260.68元。
这样，返程总费用比去程多出了53.3元，大概就相当于在老家吃了一顿鸡肉的费用，这钱我愿意出！（文|DA彬）
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