购买中国战斗机不给钱，7次追债都没还，这个嚣张小国报应来了

这个国家有多“失信”！

1979年，靠着一招压价拖延，成功从中国手中获得26架歼-6战斗机，结果在使用了我国提供的战机后，却以各种理由推诿搪塞，始终拒绝支付剩余款项。

即便我国前后七次派出人员进行交涉，对方仍拒不结清高达1700万美元的尾款！

那么，这背后究竟发生了什么？如今这个曾被称作“国际老赖”的国家，又承受了怎样的后果？

七次拖延还款

文中所指的这一“失信之国”正是索马里。它之所以背负如此名声，还得追溯到上世纪那段动荡的外交与军事交易史。

20世纪70年代，索马里长期依附苏联，在其大量军援支持下，维持着一定的区域影响力和军事威慑力。

然而，该国不顾苏联通牒，执意发动欧加登战争，最终遭遇惨败，不仅未能实现领土扩张，反而元气大伤。

苏联见其屡教不改、战略失控，认定继续援助已无价值，随即全面终止军事与经济支持。

失去靠山后，索马里的武装力量迅速瓦解，尤其是空军几乎全军覆没——所有可用战机或损毁或报废，连一架能正常起飞的都找不出来。

空中战力归零，使其地区话语权急剧下滑，政府迫切需要补充一批性价比高、易于操作的新型战机。

他们最初考察了美法等国的机型，但高昂的价格与复杂的维护体系令其望而却步，完全不符合当时财政拮据、技术薄弱的现实条件。

经过多方对比，索马里发现中国的歼-6具备显著优势：价格低廉、结构简单、飞行员培训周期短，且后期保养成本极低。

综合考量之下，他们果断将采购目标锁定为中国制造的歼-6战斗机。

1979年，双方正式签署协议：索马里向中国订购26架歼-6，合同总金额为3310万美元。

由于资金紧张，索方仅支付了1600万美元首付款，剩余1710万美元约定分期延期支付。

为取得中方信任，索马里还提出以4架苏-22战斗轰炸机作为抵押担保，确保后续履约。

中国本着合作诚意，严格按照合同条款，在规定时间内完成了全部26架歼-6的交付任务。

可就在飞机到位后，索马里立即转变态度，开始用五花八门的理由逃避付款义务。

起初声称国内财政赤字严重，无力筹措资金；不久又借口银行系统停电，账务无法清算；随后又说政府高层连续召开紧急会议，无人负责财务流程。

这些荒诞说辞轮番上演，导致中方代表先后七次赴索沟通协调，每次都无功而返。

更令人愤慨的是，索马里非但不反省自身违约行为，反而倒打一耙，指责中国“缺乏人道关怀”，不该对一个贫穷国家紧追债务不放。

最终，这笔高达1710万美元的尾款如同石沉大海，无论怎样追讨均未果。

索马里一度为此得意洋洋，以为钻了国际规则的空子，殊不知命运早已暗中标好了代价。

命运反噬降临！

1988年，距离购买战机尚不足十年，索马里便爆发大规模内战。

反政府武装势如破竹，一路推进至首都摩加迪沙城郊，政府军节节败退，士兵四散奔逃，政权濒临崩溃。

危急关头，执政高层在作战室中焦头烂额，有人猛然想起几年前引进的那批歼-6战机。

有官员提议：若能重启这批封存于仓库的战机升空作战，或许还能扭转战局。于是，这些旧战机成了最后的希望。

当政府人员匆忙赶往存放地点时，眼前的景象让他们心灰意冷。

多年来政局混乱，无人管理军事资产，机库屋顶破损严重，风雨侵袭不断，战机表面锈迹斑斑，部分机体甚至与地面铁锈牢牢粘连，人力难以推动。

打开座舱检查发现，发动机早已卡死无法启动，线路老化脆化，轻轻一碰即断裂，仪表盘积满灰尘，控制系统彻底失灵。

现场技术人员评估后断言：这批战机已不具备任何飞行或修复的可能性。

面对迫近的战火，索马里不得不放下昔日傲慢姿态，主动联系中国，恳请派遣专家协助维修。

这一次，他们的语气前所未有地谦恭，态度极为诚恳。

不仅如此，为表达合作意愿，索方承诺先行支付三百万美元现金，并愿将其专属经济区内的捕鱼权用于抵偿剩余欠款。

考虑到人道主义因素及对方表现出的合作诚意，我国决定接受提议，并迅速组织专业技术团队前往支援。

然而，专家组实地勘测后给出明确结论：

核心部件严重腐蚀不可修复，机身结构强度大幅下降，关键备件在当地完全缺失，整机已无翻新可能。

尽管维修工作最终未能实施，但索马里方面仍口头承诺履行此前提出的捕鱼权抵债方案。

可惜的是，这项补偿机制最终也未能落地执行，索马里再次坐实了“国际老赖”的恶名。这又是为何？

索马里沦为信用黑洞

原来，当索马里提出以捕鱼权偿还歼-6欠款时，中方出于谨慎先行派遣两艘远洋渔船赴其海域试捕。

出乎意料的是，该海域渔业资源异常丰富，短短数月便捕获大量金枪鱼、沙丁鱼等高价值海产，收益远超预期。

鉴于项目前景良好，中方计划组建规模化远洋船队，长期驻扎作业，逐步通过渔获收益冲抵历史债务。

当时，双方均认为这是一种互利共赢的创新偿债模式。然而就在筹备推进之际，1991年索马里局势骤变：

巴雷政权被武装势力推翻，全国陷入权力真空，各地军阀割据混战，国家进入长达数十年的无政府状态。

新崛起的地方武装根本不承认前政权签署的任何国际协议，反而将外国渔船视为可掠夺的目标。

多次发生中国渔船在合法作业过程中遭武装分子围堵事件，设备被砸毁，渔网遭刀割破坏，船员受到枪械威胁，人身安全遭受严重侵害。

出于安全考虑，所有中方船只被迫连夜撤离，渔业抵债计划彻底夭折。

自此之后的三十多年间，索马里的失信记录愈演愈烈。

早期还以“财政困难”“局势动荡”为托词，后来干脆公开摆烂，对外宣称：“我们这么穷，哪有钱还旧账？”

“我穷我有理”成为其逃避责任的万能借口，这笔债务逐渐演变为国际社会公认的悬案。

近年来，随着新政府成立，看到周边国家借助“一带一路”倡议实现快速发展，索马里也开始谋求与中国重建合作关系。

为了争取投资与援助，他们再度提起当年未结清的歼-6尾款问题，试图以此展示“悔改诚意”。

但国际舆论普遍质疑其真实动机，认为此举并非真心还债，而是借题发挥，意图获取更多外部资源，实际并无履约决心。

如今，长期背信弃义所带来的代价，已全部由索马里自身承担。

该国拥有世界级的渔业资源，近海鱼类储量足以支撑庞大产业；地下蕴藏未开发的矿产资源，发展潜力巨大。

但由于国家信用彻底破产，几乎没有一家外资企业敢于冒险进入投资开发，这些天然财富只能白白浪费。

当邻国借国际合作稳步迈向繁荣之时，索马里却深陷“失信—贫困—动乱”的恶性循环，这场由自己酿成的苦酒，短期内恐怕难以下咽。

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