月销30.2万辆，一汽实现双线增长

国庆长假期间，中国一汽公布其集团9月的市场销量数据——

集团整车销量30.2万辆，同比增长6.3%。1~9月份累计整车销量238.3万辆，同比增长达5.6%。

许多观点认为，在如今这个严酷的大环境下，唯销量论是大前提，只有实打实的市场数字才是“论英雄”的根本前提。那么就9月份中国一汽交出来的这份答卷，无论从何种角度看都堪称优秀。

大踏步向前，红旗与奔腾

作为自主豪华品牌的领跑者，红旗9月销量达4.45万辆，同比增长5.3%。同时，前九个月累计销量达34万辆，同比增长8.8%。

图丨天生豪华，毋庸置疑

作为我国汽车产业当之无愧的“天生就豪华”的唯一品牌，一汽红旗自从商业化起就一直是行业乃至万众瞩目的对象。

自2018年开始，红旗一直处于高速增长区间。但从2023年下半年开始，受多种因素影响，品牌一度处于前冲乏力的状况。而这个9月乃至今年前九个月的成绩，可以说是一扫此前阴霾。

图丨天工系列基于全新研发的纯电专用平台

新能源曾经是品牌的短板，但这一次却成为了一汽红旗新一轮增长的主力，今年前九个月红旗新能源产品累计销量同比增长15.4%。全新的天工纯电系列，以及各种PHEV车型正在迅速补足品牌此前的短板。

其金葵花系列产品同比增幅高达28.3%，彰显了在超豪华市场的竞争力。而红旗产品在9月举行的各种重要国家级活动中，完美履行职责的表现，也进一步强化其“国车”的形象。

图丨红旗金葵花国礼

与红旗相比，一汽奔腾这个子品牌虽然在规模上要小上许多，但9月乃至今年以来仍旧运作得堪称有声有色。

9月，一汽奔腾的单月销量达到了18880辆，创下最近十年来的新高。其中新能源车型为16214辆，占比接近86%。此外今年前九个月累计销量达超过13.7万辆，同比大幅增长39.3%。

图丨上市后备受年轻群体推崇的奔腾小马（参数丨图片）

通过小马以及悦意系列新能源产品，整个品牌内新能源车型同比增长达到了惊人的164.5%。

守势之下等待时机，一众和一丰

自主品牌的表现可谓出色，其在集团内的销量占比也处在持续提升的状态。但以目前的实际情况来说，合资品牌仍旧是支撑销量的核心。整个9月，合资板块为中国一汽贡献了21.39万辆的销量，占比达到70.8%。

图丨迈腾仍旧是B级轿车标杆车型

一汽-大众9月包含进口车的总计销量，为146385辆。总体而言，其与当前多数合资阵营类似，处于守势状态，以保持现有份额为主。但其中仍旧有值得称道之处，比如其燃油车型市场份额，同比逆势微升了0.3%。

相比之下，一汽丰田的成绩要更显眼一些。整个9月，一丰的总销量达到了71031辆，而今年前九个月品牌的累计销量则超过58.7万辆，同比逆势增长达到了9.3%之多。

现阶段，合资品牌仍留有着一定的余力，可以通过继续释放利润的方式来保留市场份额。对于一众而言，保持当前态势的唯一目的旨在争取明年的反击。从明年上半年起，其全新设计的新能源车型将会陆续发布并上市，所以“保持”两字，是当前重中之重。

图丨RAV4荣放在国内乃至全球SUV车型中，保持着极高的市场接受度

对于一丰来说，尽管销量数据总体仍旧处于上涨区间，但中远期所面临的问题也是相同的。今年初，一丰已经启动“中国首席工程师（RCE）”制度，完全本地化开发、本地化设计的产品也正在酝酿中。简而言之，上半年推出的bZ5车型只是开始，更多新的“招数”正在全面筹备之中。

图丨bZ5只是开始

而无论是一众还是一丰，其作为顶级全球车企与中国一汽共同组建的重要合资企业，其基本策略都是一个“稳”字当头。也正因为如此，我们不太可能看到什么过于激烈的市场动作出现在这两个合资品牌之上。但作为两家全球顶流车企与汽车产业的“共和国长子”的共同心血，我们有理由以长远的眼光去看待其发展。

而写到最后，尽管已经是过去式，但有一点是值得专门提到的——

在9月3日举办的，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动，以及期间举行的胜利日阅兵式上，中国一汽以近乎完美的表现，又一次圆满完成了国家所赋予的重任。

在检阅式上，包括红旗CA7601J型在内的多款检阅车，在全面展示我国汽车工业强盛与中式设计美学的同时，更彰显了当代中国自主创造、高水平科技自立自强的底气与自信。

在分列式上，由一汽解放负责设计与生产5型共21台中型高机动性车辆，诠释“使命必达”的信念，践行“解放人为解放军造解放车”的责任担当。

而中国一汽也凭借这些出色的表现，获阅兵联合指挥部赠予“同心共铸阅兵盛典 携手再谱强军新篇”锦旗。

甚至在整个纪念日活动中，对那些重要宾客的迎来送往工作，也全部是由红旗礼宾用车来完成的。其以卓越品质和可靠性能，精准并妥善地完成外事接待服务保障任务。

在完成共和国重任的同时，中国一汽正积极拓展海外市场。

9月，红旗品牌在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上全球首秀了纯电动SUV EHS5，开启了欧洲本土化战略的新篇章。同时，一汽-大众的首批出口车辆（554辆迈腾和速腾）也于9月下旬正式下线，销往中东市场。同时在企业的内部，集团也正大力推动“数智化”转型，通过AI技术提升研发、生产和运营效率，为高质量发展积蓄动能。

改变正在进行时，结果也正在不断累积中。要有信心和耐心，去等待量变催生质变。