百公里电耗18.7kwh，昊铂HL增程版高速电耗实测

提车昊铂HL有半个月了，由于是天天开，对这台车有了一个还算深度的体验。所以有些体验干货，想跟大家分享。（我的这台车是昊铂HL增程次顶配）。

对于昊铂HL的补能效率，部分用户更关心的它的能耗水平。要知道很多增程用户都是当纯电车开。厂家把800V+5C和350km续航宣传重点放在了补能，而少有提及电耗，所以这是我体验的重点。还有一个原因，大6座增程SUV的电耗，由于自重的问题，电耗不会太低。

这次我选择测试高速电耗，路线是从昌平科技园到通州的通胡大街，路程长度66公里左右，在车辆设置层面，我选择了大家常用的模式，以便于更有参考价值。车辆空调是24度2档风，动力模式是纯电模式，动力设置为舒适模式，车内只有一个驾驶成员，体重约86kg，后备厢也并无行李。

测试环境，当天的北京有29度，6环有6公里的严重拥堵，其余时间的平均时速在90km/h左右，另外，还有5公里的市区道路。

最终测试结果出来后，还是非常让人吃惊的。这次测试一共跑了66.8km，表显掉了65km…这cltc表显续航达成率超过100%了（这跟天气和路况有很大关系）

另外，我把车充满电，一共充了12.51kwh，用百公里电耗除以实际行驶里程，经过计算得出，昊铂hl的百公里电耗为18.7kwh…

一台大6座增程SUV，百公里电耗为18.7kwh，这比很多中型纯电SUV表现还好，说实话我预想昊铂HL这台车百公里电耗在22kwh左右。

但需要说明的是在冬季的时候，尤其是在零下温度的时候，昊铂HL电耗肯定百公里电耗要超过18.7kwh，所以等冬季的时候我再测试一次。

这么高的续航达成率，我也很诧异。这或许跟温度和路况有很大关系，今天北京温度29度很适合跑续航，再加上高速有拥堵的环境。

但考虑到昊铂hl有2490kg的整备质量，这样的电耗和续航达成率我觉得还是比较扎实的…

昊铂hl这台车cltc续航为350km，如果只在北京市区跑的话，（出行半径30公里）我觉得5天充一次电没有问题，所以这台车完全可以当作电车去跑了…

最后可以给广汽昊铂厂家一个建议，不要把宣传重点全部放在补能上，电耗也需要普及给用户，因为电耗过高意味着需要频繁充放电，要知道三元锂电池理论循环次数约2000次左右，把电耗做低间接意味着提高车辆寿命。