周销10000+，火爆的比亚迪海狮06并非没有短板，但是依旧很香

比亚迪海洋网海狮06彻底卖爆了，连续2个月月销3万，并且9月底最后一周销量超过1万，十一假期的8天里更是超过了2.3万辆。作为继海洋网宋PLUS之后又一现象级车型，其以亲民的价格和全能的配置引爆市场，其实也在意料之中。

简要看看：

DM-i插混版：13.98万-15.68万元（第五代DM技术，亏电油耗3.5L/100km，综合续航1670km）；

EV纯电版：14.38万-16.38万元（e平台3.0 Evo，CLTC续航605km，30%-80%快充18分钟）

全系标配天神之眼C、云辇-C、TSC高速爆胎稳定控制、78.7%高强度钢车身等还是很到位的。

那么，海狮06除了“海韵双轨大灯”引起热议之外，到底有没有缺点呢？答案是肯定的，不过都不是硬伤，有很多只是因为价格原因，没有过度冗余，这也是海狮07存在的理由。

目前，海狮06车主们提及比较多的问题有：

第一，与宋PLUS太像了，简直就是其PRO MAX版本，内饰虽改为怀挡设计，但中控台布局、大屏位置与宋PLUS差异甚微，且大量使用硬质塑料，尤其方向盘和门板区域触感偏廉价，与同价位竞品的软质包裹形成差距。

第二，实际达成率并没有说清楚。海狮06 EV标配65度和78度电池，标称综合续航520km和605公里。

但是看看宋plus 71度电池标称520km，87度电池标称605公里，两款车重量相当，这样的差异到底是什么情况？到底是不是e平台3.0Evo的原因，还是刀片电池已经升级了？

实际上测试达成率也很好，不少车主实测91%-103%，那么究竟是怎么回事呢？比亚迪务必说明这个情况，咸鱼埋在米饭下面吃，可不是好事情。

插混版虽标称纯电续航121-170km（NEDC），但用户实际优先用电时仍感续航压力，是否有200km以上版本加推的可能？

第三，钢琴烤漆内饰易留指纹；后备箱垫板空挡比较大，放重物怕塌陷。未标配遮物帘；中控杯架遮挡手机充电；后排只能手动关挡风板，不能控制关闭空调。手机APP上没有及时更新小组件开窗功能。百度地图不好用；后备箱没有电动开关。没有外放电插排……

实际上，还有车主反映动态调节阻尼不太明显，在一些颠簸路面，过滤震动能力有限。

其实，看看这些缺点，也不算什么大问题。海狮06推出来的目标就是补全海狮车系的空白，弥补宋PLUS的不足。

全能空间、低能耗续航、越级智能配置的综合实力已经得到市场的认可，这些小问题，其实在价格优势、实际口碑方面都不是问题。

考验海狮06的，最重要的还是审美，在这个颜值即正义的消费时代，比亚迪务必对网络争议的“双眼皮”设计理念进行回应。其实实车看起来还是很协调的，尤其是开启矩阵式大灯之后，其实效果还是非常棒的。

笔者是建议对“双眼皮”耿耿于怀的准车主们，不妨亲自体验一下，这个分体式大灯，只有你体验之后，才知道其设计精妙之处。