肇庆交通重点项目快马加鞭建设忙

珠肇高铁跨珠三角环线高速公路大桥连续梁完成合龙。肇庆市融媒体中心通讯员 摄

国庆中秋假期，大多数市民都在享受难得的闲暇，但肇庆各个交通重点项目的建设工地却是一番与时间赛跑的火热景象。焊花飞溅、机械轰鸣、车辆穿梭……广大建设者放弃休假，坚守岗位，抢抓施工黄金期，全力推进工程进度，为肇庆全面参与粤港澳大湾区建设、构建现代化综合交通运输体系奠定坚实基础。

高铁织网 打通湾区大动脉

在广湛高铁珠三角枢纽机场站（肇庆段）的施工现场，机械轰鸣，施工人员正紧张有序进行主体结构施工和站房施工作业。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，广湛高铁肇庆境内段长约22.2公里，概算投资约46.86亿元。自2023年10月全面开工以来，该项目进展顺利，计划今年12月建成通车。届时，粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离将大幅缩短，群众出行条件将得到根本性改善。如今，珠三角枢纽机场站正在进行全力攻坚建设，该站作为广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等多条干线交会的关键节点，采用地下站设计，总长达1400米，建筑面积约34.4万平方米。它与机场航站楼、综合交通中心一体化共建，未来将成为驱动广州都市圈融合发展的强劲引擎。

同样不断刷新建设“进度条”的还有珠肇高铁。经过连续奋战，珠肇高铁跨珠三角环线高速公路大桥连续梁全部合龙，为后续架梁施工创造了有利条件。据悉，珠肇高铁是广东省首条自主投资建设管理的时速350公里高铁，其中高明至肇庆东段全长约41.6公里，总投资106.26亿元，计划于2027年5月底建成。该段的重难点工程——西江特大桥是国内首座三塔组合梁铁路斜拉桥，其创新的主桥设计和世界级的跨度，彰显了中国基建的技术实力。珠肇高铁全线贯通后，将实现珠海至肇庆东最快36分钟直达，显著提升珠江两岸的联通效率，为区域协同发展注入新动能。

高速贯通 畅通区域微循环

高速公路的建设现场同样忙碌。作为肇庆建市以来单体投资最大的交通项目，肇明高速总投资约282亿元，全长约120公里，采用双向六车道标准。它不仅是广东省高速公路网“第九纵”的关键一段，更肩负着将肇庆城区到珠三角枢纽机场车程缩短至约20分钟的重任。肇明高速建成后，将有效串联多条既有高速，极大提升粤西与大湾区核心城市的联通效率。

目前，项目一期工程（宾亨至更合段）进展迅猛，控制性工程杨梅西江特大桥已于近期实现右幅合龙，全线已进入路面水稳层和沥青中面层施工阶段，路基、桥隧工程总体已完成超过90%。长约39.4公里的项目二期工程（广宁宾亨至高要小湘段）也在同步加快推进，正朝着2025年底通车的目标奋力冲刺。节日期间，该项目各标段科学组织施工，确保工程质量和安全，全力保障工期节点。

路网优化 服务县域新发展

在德庆县，321国道一级过境公路改线工程的工地上，建设者正在百足岗隧道和马圩河特大桥等关键节点挥洒汗水。该项目是服务支撑“百千万工程”的省市重点交通项目，路线全长约12.6公里，采用一级公路标准，设计时速80公里，双向六车道。它的建设对于破解德庆城区交通瓶颈、缓解节假日拥堵、优化区域路网布局、带动县城扩容提质、服务县域经济高质量发展具有重要战略意义。

目前，项目已完成施工产值约2.53亿元，占总工程量的40%。长约345米的百足岗隧道和全长1180.6米的马圩河特大桥正在紧张施工中，后者桩基已全部完成，墩柱、盖梁等工序正有序推进。

“假期的坚守，是为了早日让这条促进工业强县、农业富民、旅游旺县的发展之路早日通车，畅通无阻。”项目相关负责人说。

水道赋能 激发港口新活力

在西江“黄金水道”旁，德庆县悦城通用码头的建设也步入尾声。作为肇庆市4个省重点港航项目之一，该码头是西江“黄金水道”全产业链建设的重要组成部分。该码头拟建设6个3000吨级通用泊位，设计年通过能力惊人。

记者在建设现场看到，4台装船机、1台门机及4条砂石骨料输送带运转不停，施工人员正为10月30日前实现皮带廊道全线贯通而努力。

目前，该项目已完成总投资的80%，2至5号泊位主体结构已全部完工，正配合矿山建设进行联合调试准备，计划2026年底建成投运。项目建成后，将有效满足肇庆市矿产资源规模开采需求，缓解现有码头通过能力不足的矛盾，促进肇庆港岸线资源整合与集约化发展，更好地发挥其连接大湾区、辐射大西南的“东融西联”作用，带动腹地经济腾飞。

来源：肇庆市融媒体中心 记者 陆志锋 通讯员 冯洁敏