北斗女神徐颖曾警告，马斯克的星链也可能成为武器，我们也要保持速度发展低轨卫星！网友：这两次冲突已验证

北斗导航系统科学家徐颖在 2019 年 12 月中国科学院大学的科普讲座中明确指出：“星链在战时可能转化为战争武器，我国需加快低轨卫星建设步伐。”

当时这一观点尚未完全被广泛认知，而随着俄乌冲突、巴以冲突中星链军事价值的逐步显现，这番话如今已成为关乎我国太空安全与航天产业发展的重要警示。低轨卫星星座的属性早已超越单纯的通信基础设施，在现代战争中构建起全新的作战维度，我国在该领域的布局与突破，正面临紧迫而关键的挑战。

星链军事化的实战验证与技术根基

星链的军事价值在多场冲突中经过实战检验出成熟能力。在俄乌冲突中，截至 2025 年初，乌军已部署超过 2 万台星链终端，即便处于俄军电子战覆盖区域，仍能稳定保持战术协同，为前线作战单元提供实时数据传输与指挥调度支持。这种强抗干扰能力源于其底层技术设计：卫星运行在 300-1000 公里的低轨道，采用 Ku、Ka 等高频段进行信号传输，单星功率虽有限，但 4.2 万颗的规划部署规模形成了分布式冗余架构，即便部分卫星失效，也不会对整体通信网络功能造成实质性影响。

在巴以冲突中，星链进一步展现出与其他作战系统的协同能力。它与 Palantir 的 AI 数据分析系统深度融合，构建出 “卫星侦察 - 数据处理 - 指令下发” 的完整闭环链路，帮助以军实现目标精准定位与打击效果快速评估，让战场态势呈现单向透明的优势。

更值得警惕的是，SpaceX 专门推出的星盾项目，已正式为美军提供定制化通信和对地观测服务。2025 年 4 月，该公司与 Palantir、Anduril 组成联合体，参与美国国防部金色穹顶导弹防御系统项目竞标，这一动作进一步模糊了商业航天与军事应用的界限，使低轨卫星星座成为军事力量建设的核心组成部分。

中国低轨卫星的发展布局与现实挑战

面对全球低轨资源的激烈争夺，我国已启动系统性布局。作为核心项目的国网星座，计划在 2035 年前完成约 1.3 万颗卫星组网，2025 年 7-8 月间，该项目完成 6 次密集发射，当前在轨卫星数量达 72 颗；另一重要项目 G60 星座（千帆星座）规划部署约 1.5 万颗卫星，2024 年 11 月已与巴西达成合作，开启海外市场拓展。政策层面，商业航天产业被纳入 “新质生产力” 范畴，2024 年政府工作报告明确提出支持低轨星座建设，从频谱协调、业务准入到发射许可，建立起全链条保障机制，为行业发展提供政策支撑。

产业端的技术突破同样显著。中国卫星的小卫星年产能已突破 300 颗，激光通信终端国产化率达到 60%；航天电子的火箭测控系统市场占有率超过 90%，其研发的可重复使用火箭导航系统实现独家供应，直接推动长征火箭商业化发射价格降至 6000 万美元 / 次。但客观差距依然存在：目前星链在轨卫星超 6500 颗，而我国主要低轨星座在轨数量尚不足其 1.2%。同时，根据国际电信联盟规定，星座申报后需在 14 年内完成全部部署，当前我国部分项目已进入部署关键期，如何加快发射节奏、提升技术成熟度，成为亟待解决的问题。

全球低轨竞争的格局与战略博弈

当前低轨卫星领域已形成多极竞争态势，美国凭借先发优势占据明显领先地位。除星链外，亚马逊 “柯伊伯计划” 规划部署超 3200 颗低轨卫星，铱星公司已完成二代卫星组网，这些项目均与美军保持深度绑定，形成 “军方需求牵引 - 商业技术迭代” 的发展模式。2025 年 4 月，美国太空军向 SpaceX 授予价值超 59 亿美元的合同，委托其负责 28 项敏感发射任务，其中包括为太空发展局部署 150 颗军事通信卫星，这种紧密合作进一步拉大了美国在低轨卫星军事应用领域的技术代差。

欧洲与日韩也在加速推进低轨卫星星座建设，试图在竞争中占据一席之地。欧盟斥资 60 亿欧元启动 IRIS2 计划，规划部署 290 颗低轨及中轨卫星，军事应用是该计划的核心战略目标之一；日本 2025 财年专门编列 2833 亿日元预算，用于低轨卫星星座项目，旨在提升自卫队太空信息对抗能力；英国 OneWeb 公司则已基本完成约 660 颗卫星部署，可为政府机构提供专属通信服务。更关键的竞争焦点在于频轨资源 —— 全球轨道申请数量已超 6 万份，依据国际规则 “先到先得” 的原则，先发国家占据天然优势，我国若想在该领域实现突破，必须在技术创新与发射效率上双重提速。

科技工作者视角下的破局路径

低轨星座竞争本质是系统工程能力的比拼，我国需从三个核心维度实现突破。一是提升发射效率，目前我国朱雀三号火箭已将发射成本降至 2 万元 / 公斤，但与 SpaceX 2000 美元 / 公斤的成本相比，仍有较大优化空间，需通过火箭回收技术迭代、发射流程优化进一步降低成本；二是突破星间链路技术瓶颈，当前我国激光通信最大距离为 3500 公里，难以满足大规模星座组网需求，同时砷化镓衬底 79.4% 的进口依赖问题亟待解决，需加快关键元器件国产化进程；三是构建完善应用生态，华为 Mate70 已实现 82Mbps 卫星直连速率，证明低轨卫星在消费端应用的可行性，后续需进一步推动车载、物联网等场景的规模化应用，以商业需求反哺技术迭代，形成 “应用 - 技术 - 产业” 的良性循环。

徐颖当年的警示，如今已成为我国航天领域发展的现实指引。当星链能够支持美军 “快速反应开拓者” 计划，将卫星发射任务周期从传统的 24 个月缩短至 6 个月，效率提升 75%；当低轨星座成为联合全域指挥控制体系的核心节点，我国低轨卫星的发展速度已不仅关乎商业航天产业前景，更直接影响太空安全主动权。在全球低轨资源争夺日趋激烈的背景下，唯有加快技术突破、优化产业布局，才能在这一战略领域占据主动，为我国太空安全与航天事业发展筑牢根基。

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