共享单车女王胡玮炜：148万创建摩拜，3年套现15亿，36岁功成身退

编辑|小乔

当大多数人在30+的年纪困在职场天花板的焦虑里，胡玮炜却用3年时间，完成了一场足以写进商业案例的“逆袭传奇”。

她曾是奔波在一线的北漂记者，靠148万启动资金创办了“摩拜单车”。

没人能想到，这个看似普通的决定会在3年后让她成为市值百亿的创业大佬。

然而，就在行业竞争最激烈时，她却选择套现15亿潇洒离场。

从月薪3000的北漂记者，到身价15亿的创业大佬，胡玮炜究竟是如何逆天改命的，这场看似“急流勇退”的背后，又藏着怎样的选择？

月薪3000的北漂记者创业

2004年，大学毕业的胡玮炜背井离乡，成为了北漂一族。

怀揣着对未来的憧憬，她成为了《每日经济新闻》的一名汽车记者。

初入职场的她，薪资并不高，只有3000块，除去房租和日常开销，所剩无几。

虽然辛苦，但这份记者的工作，让她结识了不少业内人士。

人脉越来越广的同时，她的眼界也越来越高。

开阔了眼界，她也不再满足于做一个媒体人。

她想创业，看自己能不能闯出一片天。

2013年，做了9年记者的胡玮炜突然递交了辞职信。

她拿出自己多年的积蓄，创立了“极客汽车”。

创业初期，资金紧张、人手不足。

胡玮炜一人身兼数职，既是编辑，又是记者，还要负责拉投资、谈合作。

为了节省开支，她租了一间狭小的办公室，每天工作十几个小时，白天办公，晚上请朋友来聊创业。

后来，经过朋友的介绍，她认识了“蔚来汽车”的创始人李斌。

一次，在一个汽车行业的聚会上，大家聊起了智能交通在未来的发展。

然而，胡玮炜的心中却涌起了一个大胆的想法。

她回想起自己在北京的生活，每天上下班都要在拥挤的地铁和公交中穿梭，最后还得步行一段距离才能到达公司。

这段“最后一公里”的路程，虽然不长，却经常让人感到疲惫和无奈。

如果能有一种随时随地可以租用的智能单车，那不就能轻松解决这些问题了吗？

这个想法一旦出现，便在胡玮炜的脑海中挥之不去。

胡玮炜和李斌讨论起这个“智能单车”的理念，李斌对此并不看好，只是简单地聊了几句就将话题带过。

但李斌的果断否决却让她心有顾虑，那么李斌又为何会否定她的想法？

摩拜单车横空出世

李斌之所以会拒绝她的想法，不是觉得行不通，而是觉得这不是个好做的生意。

首先，当时出行方式相对很单一，自行车、电动车几乎人手一辆。

如果这时候再出来一些“智能单车”恐怕会赔的血本无归。

其次，哪种自行车能同时满足不同人群的各种使用需求？

还有最关键的一点，这些投入市场的自行车怎么防止被盗。

听了李斌拒绝的理由，胡玮炜灵光乍现，并开始做准备。

她利用自己记者的人脉，向不同行业的人打听市场需求，还亲自在街头巷尾观察人们的出行方式。

她发现，随着城市化进程的加快，人们的出行需求日益多样化，而现有的公共交通和私人交通工具之间，确实存在着“最后一公里”的空白。

为了验证自己的想法，胡玮炜开始进行市场调研。

经过一段时间的努力，她发现共享单车的市场潜力巨大。

如果能够成功推出，将会改变人们的出行方式，甚至能够开启一种新的生活潮流。

有了充分的市场调研作为支撑，胡玮炜更加坚定了自己的信念。

她找到李斌，向他讲了自己关于共享单车的设想。

李斌被她的热情和认真所打动，不仅认可了这个项目，还决定给予她148万的天使投资，帮助她开启创业之旅。

就这样，在2014年，胡玮炜正式辞去了极客汽车的工作，全身心投入到共享单车的创业中。

她给这个项目取名为“摩拜”，寓意着“手机端的自行车”，希望通过共享单车，让人们重新爱上骑行，享受自由、便捷的出行方式。

有了148万的启动资金，胡玮炜的摩拜单车项目就此启动。

为了做好“摩拜单车”，她没少在自行车身上下功夫。

不仅要解决自行车锁的问题，还要对原有的自行车进行改造。

将充气胎改成实心胎，车链子也要取消改成无链条的设计。

最关键的一点是，这种自行车要做到4年不用维修。

高要求高标准，让很多自行车厂家都不愿接这份“苦差事”。

没人做就干脆自己做，胡玮炜直接租了厂房变成自行车厂房。

但唯一的关键问题车锁还是没解决，直到他们想到了GPS定位器。

不管走到哪都能实时定位，还能减少车被偷盗的问题。

想法投入实践成功后，2015年1月，胡玮炜在李斌的帮助下正式创立“北京摩拜科技有限公司”。

那年，摩拜单车一经推出，便凭借其创新的理念和先进的技术，迅速吸引了大众的目光。

这种随借随还、便捷高效的出行方式，极大地满足了人们对于“最后一公里”出行的需求，一经推出便受到了市场的热烈欢迎。

看到摩拜单车市场前景这么好，胡玮炜大胆加大市场投放量。

但让她没想到的是，正是这个决定却导致公司状况急转直下。

大规模的扩张带来了巨大的资金压力，而租车的成本又太低，导致资金链断裂，公司难以周转。

然而，就在这个关键时刻，胡玮炜却找到了一条突围之路。

148万变成了15亿！

面对摩拜单车日益严峻的困境，胡玮炜陷入了深思。

她深知，摩拜单车已经走到了一个十字路口，如果不能及时找到解决方案，公司很可能会面临倒闭的风险。

于是，她推出了“299元押金”运营模式。

用户在骑车前不仅要交押金，还要进行实名注册。

这样的运营策略不光解决了公司的资金问题，还让用户更珍惜车子的使用。

在这之后，胡玮炜实现了从0到百亿的突破。

在这期间，摩拜还经历了数十次融资。

不仅与招商银行达成深度合作，还单车业务拓展到了国外。

巅峰时期，摩拜每天出行次数高达2000万次，公司市值也水涨船高一度上升至百亿。

但这时，市场竞争愈发激烈，马云和戴威分别推出了哈罗单车和ofo单车。

为了和同行竞争抢占用户，胡玮炜放弃了押金门槛。

但放低门槛后却加大了单车的运营费用，公司相应地支出也越来越多。

当务之急，她需要在激烈的市场竞争中找到一条突围之路。

就在这个时候，美团向摩拜单车抛出了橄榄枝。

美团创始人王兴看中了共享单车市场的潜力。

对于胡玮炜来说，这是一个艰难的抉择。

一方面，摩拜单车是她一手创立的心血结晶。

另一方面，她也清楚地认识到，摩拜单车目前的处境十分艰难，如果继续独立运营，可能会面临更大的风险。

最后经过深思熟虑，胡玮炜最终决定接受美团的收购。

2018年4月3日，美团以27亿美元的价格全资收购摩拜单车，其中包括12亿美元现金及15亿美元股权。

而胡玮炜凭借手中的股份，成功套现15亿，实现了财富自由。

消息一经传出，立刻在社会上引起了轩然大波。

有人对胡玮炜的选择表示理解，认为她在关键时刻做出了明智的决策，成功实现了套现离场，避免了更大的损失。

也有人对她进行指责，认为她抛弃了自己一手创立的公司，将烂摊子留给了美团。

因为胡玮炜前脚刚卖掉摩拜，转身就担任了WKUP单车的董事。

随后，胡玮炜又将目光转向了投资的市场。

2019年，她成为了三亚雄风投资的股东，还参与了投资，实现了真正的财富自由。

结语：

从月薪3000到实现财富自由，她只用了三年时间，这中间自然少不了天时地利人和。

而共享单车也并不是她第一个想到的，但为何只有她做起来了，这背后的原因令人深思。

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