串起两个“世界级城市群”，这条高铁有多重要？

一条“沿海经济走廊”来了

近日，温福高铁终于迎来开工。这是一条沿着海岸线延伸的铁路，连接的是两座铁路网末梢的城市。

不论是铁路投资金额，还是沿线城市能级，它在众多铁路项目中看似并不突出，但为何被列入国家“十四五”规划确定的102项重大工程项目之一？

翻开地图，答案逐渐清晰。温福高铁地处长三角、粤港澳大湾区相向辐射的中间地带，不仅是连接两大“世界级城市群”的重大交通基础设施，更是贯穿东南沿海高速铁路通道的关键一段。

这条高铁，将给温州和浙江，乃至长三角，带来什么？

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从边缘节点到区域中心枢纽

“以后到福州只要1个小时，比现在快了1倍。”小吴是一家化妆品企业的市场拓展经理，常年在温州和福州两地跑业务。得知温福高铁即将开工的消息，他立刻算出了节省的时间。

温福高铁跨越浙闽两省，线路起于温州的乐清站，向南经洞头区、龙湾区、瑞安市、平阳县、龙港市、苍南县后进入福建省境内，经福鼎、柘荣、福安后引入宁德站，最终沿杭深铁路通道抵达福州南站，与福厦高铁贯通。

据悉，温福高铁设计速度350公里/小时，正线全长302.4公里、总投资约734.5亿元。其中浙江境内长98.86公里、投资约328.16亿元。

杭温高铁 图片来源：魏志阳 摄

实际上，在温福高铁谋划之前，温州与福州之间早已有一条温福铁路。既然已有铁路，为何还要再建一条高铁？

据铁路部门人士介绍，既有温福铁路运营时速仅为200公里/小时，两地通勤时间通常在两个小时以上，为设计客货混跑线路。而温福高铁设计时速达350公里/小时，主要承担高速旅客运输，实现新线、既有线合理分工的通道新格局。

从铁路通道布局来看，温州向北已有金丽温、杭台、杭深（甬台温段）、杭温等四条铁路，而向南仅有一条温福铁路，客运能力严重不匹配。

早在2010年前后，当京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁等沿海大通道陆续启动建设时，浙江便敏锐捕捉到机遇，开始谋划温福高铁。

历经多年推进，温福高铁终于尘埃落定。建成后，温州到福州的行程时间缩短至1小时，向南出行全面提速。届时，“上午游雁荡山，下午逛三坊七巷”将成为现实，前往珠三角也只需5小时，改变以往温州人赴粤港澳首选飞机的出行方式。

“这将极大改变温州的区位格局。”温州市铁管中心负责人表示，温福高铁让温州不再只是地理意义上的“浙江南大门”，更从“边缘节点”升级为浙闽之间的“连接核心”，形成独特的区位优势。

2009年，温福铁路全线铺通 图源：新华社

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从浙闽相交到都市圈抱团

审视温福高铁的意义，还需跳出城市视角，从更广阔的区域格局出发。

这条高铁连接的不仅是浙闽两座城市，更是温州都市区和福州都市圈。“它进一步联动海峡西岸经济区，有力拓展了长三角城市群南部腹地。”浙江省发展规划研究院区域所高级工程师柯敏说。

从地图上看，温福高铁串联了福州都市圈核心城市福州、中心城市宁德和温州都市区核心城市温州。

其中，福州数字经济、智能制造等新兴产业迅速增长；宁德新能源动力电池占据全国头部位置；温州民营经济发达，是浙江继杭甬之后的“全省第三极”。

同处东南沿海，这些地区地缘相近、经济互补，民间往来早已密切——

文化上， 它们同属闽南语系区域，宗亲联谊、同乡会活跃，如福州“三坊七巷”与温州“五马街”互办“非遗周”；

产业上， 大量温商在福州设立企业销售中心、拓展市场，如青山集团在福建开辟“不锈钢+新能源”双主业核心基地；

政策上， 温州与宁德联合印发《温州市宁德市闽浙边界协同发展行动方案》，推动浙南闽东合作发展区构建。

根据企业迁移数据统计，2023—2024年两年间，温州迁往福州企业65家，迁往宁德108家，而福州迁往温州企业50家，宁德迁往温州企业53家，生产要素资源跨省流动频繁。

温州乐清狮子峰马鞭草花海 图片来源：蔡宽元 摄

柯敏认为，基于现有基础，温福高铁将助推形成更为紧密的温福双城经济圈，显著增强同城化效应。

更值得关注的是，这条高铁还可能串联起另一片经济区：宁波都市圈。据了解到，另一条与温州息息相关的高铁——甬台温高铁已列入国家储备项目，待地方方案落实。一旦实施，未来将实现宁波-温州-福州三大沿海经济区350km/h时速高效链接。

而温州都市区作为联通南北的中心枢纽，将在推动多个都市圈产业、创新、服务整体布局中，进一步提升关键枢纽作用，有望成为重要贸易交往中心、研发创意中心、加工转运中心。

杭州西站 图片来源：董旭明 摄

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从沿海通道到两大国家战略

温福高铁项目除了正线工程外，还包括另一个关键部分：杭温高铁联络线。

该联络线起自杭温高铁长源村线路所，向东经乐清与温福高铁共四线并行上跨瓯江，引入温福高铁温州东站。这意味着，温福高铁与杭温高铁将无缝对接，进一步缩短杭州与福州的时空距离。

作为国家沿海通道的重要组成部分，温福高铁的战略意义远不止于此。

向北，它衔接杭温高铁，连接沪杭、通苏嘉甬（在建)等线路，深入长三角腹部；向南，则衔接福厦、漳汕、汕汕、广汕等铁路，直通粤澳港大湾区。

浙江省发展规划研究院基础所副所长祝诗蓓指出，温福高铁具有重大战略意义。

一方面，它与其他高铁项目共同构成沿海高速铁路大通道，北起辽宁丹东，南至广西防城港，是贯穿中国东部沿海地区的经济动脉。

另一方面，该高铁直接连接了长三角南翼与海峡西岸经济区，并快速衔接粤港澳大湾区，形成高效“沿海经济走廊”，大幅缩短时空距离。

同时，温福高铁与既有杭深铁路形成双线格局，将极大提高通道运输能力，构建客货合理分工、优势互补的新格局。

“温福高铁建运营成后，可以研究原有温福铁路如何更好发挥货运功能，畅通东南沿海的货物运输通道，降低物流成本。”祝诗蓓说。

杭衢高铁进入联调联试阶段 图片来源：谢丹 摄

从杭州到深圳需要花多长时间？12306显示的高铁时间为10小时左右。随着温福高铁全线贯通后，这一时间有望压缩至6小时，一下子拉近了长三角和粤港澳大湾区两个“世界级城市群”。

“长三角和粤港澳大湾区经济来往密切，既竞争又合作。”上海社会科学院研究员、原副院长何建华认为，高铁通道将增进相互间的链接融合，推动科创、产业、人才等资源畅通，实现协同效应。

预测数据显示，2050年温福铁路通道最大断面客流密度为3480万人，在综合交通的比重由2023年的16.5%提升至2050年的30.2%。其中，温福高铁承担66%客流，成为客运骨干。

可以预见，随着温福高铁建成和“八纵八横”高铁主骨架持续完善，长三角和粤港澳大湾区两座“经济高峰”，将逐渐转变为连绵起伏的“经济山脉”，共同抬升中国东南沿海的发展能级，打造具有全球影响力的活力经济走廊。

*题图来源：摄图网_500273354 *本文转载已获授权，不代表城市进化论观点。