节日期间，吉利又出大手笔！

10月6日，吉利汽车宣布拟实施最高金额达23亿港元的股份回购计划。该计划在获得香港联交所批准后，将通过自动化机制在公开市场分批回购。

回购完成后，相关股份将被注销，且公司在回购完成后的30日内将不再发行新股。据悉，本次回购资金来自吉利汽车现有的资本及现金储备。

分析人士指出，股份回购在资本市场中通常被视为企业对自身长期价值充满信心的积极信号。

截至10月8日午间收盘，吉利汽车股价报19.59港元/股，总市值为1984.26亿港元。有意思的是，吉利汽车的市值曾一度被刚刚上市的奇瑞超越。

上市公司回购股份的底层逻辑其实挺简单：管理层觉得自家股票的价格没反映出真实价值，说白了就是“太便宜了，自己家买回来更划算”。如果对照奇瑞的股价，真心觉得吉利被严重低估了，买回是个正确的选择。

要是公司自己都觉得股价虚高，哪可能掏出真金白银来接盘？吉利能这么干，底气肯定来自实打实的财务数据。

2025年中报显示，吉利的现金储备相当充裕，负债率在行业里也算合理水平，完全撑得起这23亿的回购花销。

2024年吉利的财报更是亮眼，全年收入突破2402亿元，归母净利润同比涨了213%，五年累计卖了近800万辆车，这财务底子确实硬气。

吉利官方公布的数据显示，9月，吉利汽车销量273125辆，环比增长9%，同比增长35%，再创历史新高，已连续7个月保持同环比提升态势。

今年1-9月，吉利汽车累计销量2170189辆，同比增长46%，已达到2024年全年销量，目前全年销量目标达成率72%。

回购注销股份后，总股本少了，就算公司净利润保持不变，每股收益也会往上走，这对股东来说是直接的好处。

值得留意的是，吉利特意说了“回购完成后30日内不再发行新股”，也就是不走“先回购抬股价再发新股套利”的路子，不是玩短期的资本游戏。

再说几句

其实不止吉利，最近港股市场腾讯、小米、阿里这些巨头都在大手笔回购， 这背后一方面是市场整体估值偏低，另一方面也是向外界传递信心。

不过话说回来，回购这事儿也不是万能药。短期看，这23亿回购能刺激股价涨一波，毕竟港股市场就吃“真金白银”这一套。但长期来看，还是得盯着吉利的基本面。至少现在能确定的是，手握充裕现金、业绩稳步增长的吉利，在这场行业变革里，腰杆确实挺硬。